BBA（奔驰宝马奥迪）在进入中国市场后为中国家庭使用习惯专门将旗下热门车型做了车身加长处理，比如奥迪A8、奔驰C200。为了做好和原版车型的区别，加长版的往往会在车型名称后缀上带一个L。

但是加长了的汽车到底还有什么地方不同呢？今天以奔驰C200和C200L为例详细介绍一下。

国产奔驰C200 与国外版也有不同

C200算是奔驰的经典车型了。其中标轴版是按照国外设计直接搬到国内生产的，但是选用的材质与国外不同，使用了钢材料替换了部分铝合金外壳。因此国内的C200重量更大，生产成本略低一点点。但是在国内反而是优势，铝合金材料不能做钣金，因此维修成本很高，只能简单的更换期间。车子稍微变形，都要大范围的换部件，显然不适合国内的环境。

奔驰C200L是为中国改款的偏商务车型

C200L并不是简单的拉长了车型，而是针对中国改款的一款偏商务车型，具体的区别如下。

首先是7cm的轴长差距，这7cm全部增加在了后排的座位上，能够提高后排的舒适性。尤其是在身高超过175的人身上，效果显著。但这里要提的是，其实标轴版的后排并不像很多人说的那么窄，欧洲一米九的人做起来都没什么问题。但中国的消费者还是认为车要越宽敞越好，可能增加的7cm让买的人心理舒服的因素要比乘坐舒适来得更重要。

其次7cm让也给C200L带来了很多弊端。首先这7cm的改款没有专门的进行优化，最重要的是驾驶员的乘坐位置不再是车辆中心，这对驾驶的体验带来的影响很明显，最直观的观点是很多试驾车都选择C200而不是C200L，在转弯的时候，驾驶员对车的控制更顺手，能够直接从内车道掉头至内车道。

7cm带来的另一问题就是轴长硬生生的拉长，没有合适调教的变速箱经常会咚咚异响。这个情况在C200也有，但是比较少。

另外就是底盘上，C200是运动款，配有奔驰特有的灵活地盘。在路况较差的路面上性能和舒适性更胜一筹。还是因为轴长的问题，这一功能在C200L上减配了。

内饰上C200L大大的加配了，选用了很多木饰面材料和皮革，C200的塑料感十足，C200L还配了全景天窗和万国的表。但C200在外观上针对运动性进行了定制，夜色套件比较漂亮。

其实加长版和标轴版比有好有坏，肯定是厂商关注到需求之后才会进行改版。总的来讲，如果是偏商务用途，重视后排的乘坐体验，那就C200L。如果是自己开，重视驾驶感，就选择C200。