作为豪华中级车标杆车型，奔驰C级在去年十月份完成中期改款，之后销量表现一直比较亮眼。改款后车型取消了之前的C200序列，在C260L车型上增加了轻混动技术，同时国产C级车内加入了更多海外都没有的配置。改款后的C级包含5款长轴、3款标轴车型，售价区间为31.58-48.68万元，今天带来的是全系最低配2019款 C180L动感型运动版，一起来看看吧。
外观方面，中期改款C级车身整体维持老款造型，这一代C级重新定义了奔驰对流畅车身的理解。进气格栅采用满天星式点阵布局，单条幅镀铬饰条，搭配大面积黑底奔驰车标，运动气息十足。大灯造型为此次C级改款的重点部分，虽然整体造型与老款相差不大，但内部结构经过重新设计，采用了分段式造型，上下矩阵排列的LED远近光灯组，看起来非常有科技感，支持自动大灯功能。保险杠下方獠牙状进气口，给车头增加了更强的运动气势。
车身侧面，这一代C级变得流畅了许多，长车头短车尾，既有后驱车固有的修长，同时又结合了奔驰一贯的优雅。双腰线从车头翼子板上下出发，一贯穿到尾门后方，呈汇聚姿态。车窗B柱位置有镀铬装饰，C柱上还有动感的徽标，后排配备了隐私玻璃，显得比较高档。后视镜上的LED转向灯带同样比较飘逸，双曲率镜面比较宽大，支持电动调节/折叠功能，全系无钥匙进入功能均需要选装。车身长宽高分别为4704/1810/1454mm，轴距为2920mm。17寸双五幅铝合金轮毂，造型比较时尚动感，匹配倍耐力品牌轮胎，规格为225/50 R17。
车尾部分，新一代C级的尾部比较圆润，翘起的小鸭尾增加了一丝动感，两侧尾灯造型比较平滑，与车尾轮廓融合的十分自然。尾灯内部结构比较有层次，LED光带组合的的样式，亮起后具有很高的辨识度。车尾底部黑色的护板面积较大，中间有贯穿式镀铬饰条连接，双边共两出排气布局，尾喉采用了镀铬装饰。车身前后均配备了倒车雷达探头，遗憾的是没有配备倒车影像。
内饰方面，新一代C级的车内将优雅的气质，上升到一个新的高度，环抱式座舱布局，采用更有层次的造型设计。大面积缝线皮质覆盖，搭配银灰色中控饰板，以及一整块木纹中控面板，在营造豪华氛围这方面，奔驰绝对具有很好的话语权。
三幅式多功能方向盘，盘径采用真皮包裹，同时还有镀铬和烤漆点缀，高档感十足。两侧多功能区按键丰富，集成了多媒体语音控制和定速巡航等功能，同时加入了双拇指控制( Dual Thumb Controls)系统，并配备了换挡拨片。C180L仪表盘为传统机械指针+中央大尺寸彩色液晶屏，现实效果细腻，而且信息也足够丰富。车型配备了主动刹车系统，以及疲劳驾驶提示。
中控部分，全系标配了10.25英寸的悬浮式液晶屏，全新的10.25英寸液晶屏，UI界面和奔驰最新的MBUX系统同步，功能性、显示效果、运行速度都有提升。互联系统很丰富，可以通过多种方式与车机互联，更换新款触控板，取消了之前的中控板和旋钮的组合，直接在面板上滑动或按动来控制液晶屏，操作更方便，语音识别控制系统功能强大。老款中控台下面的点烟器位置，升级成无线充电功能。双区自动空调控制区域，各种功能一字排开，采用拨杆式控制，表面采用金属镀铬，手感一流。
得益于怀挡式换挡，中控部分变的非常简洁，车型配备了发动机自动启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等功能。
座椅部分，C180L皮质座椅造型宽大厚实，坐垫和靠背两侧护翼较高，能够带来很好的包裹性，以及侧向支撑。前排座椅支持多向电动调节，包含四向腰部支撑，以及手动腿托功能。
C180L天窗为常规面积，后排座椅造型同样比较宽大厚实，两侧座椅坐垫比较突出，能够给腿部带来比较好的支撑。但是中间位置比较短，而且地板中间凸起很高，中间乘客舒适性影响很大。后排配备了独立空调出风口，中间有旋钮控制风量，下方配有烟灰缸与两种电压电源接口。后备厢空间大小足够应付日常使用，但后排不能放倒，扩展性上略微不足。
动力方面，新款C级共有三款发动机提供，1.6T发动机对应尾标为C180L，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm；2.0T发动机对应尾标为C300/C300L；新的C260/C260L车型，顶替旧款C200系列，使用1.5T四缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率135kW（184ps），电机提供额外10kW功率输出；全系均匹配奔驰自家9AT变速箱。悬架结构为前后多连杆独立悬挂，C260车型搭载了全时四驱系统。