12年宝马750Li现价二十万出售，黑色保时捷内，四按键，防撞，台显，超车辅佐，多功用方向盘，电动座椅， 座椅通风加热，座椅按摩，前后排独立空调
至今为止最耐看的7系，再加上一个鲨鱼稽就无敌了车灯规划：大爱这车的LED尾灯和天使眼大灯，特别是夜晚时，能够让我想上她做工车漆：被擦掉过几回漆，金属漆，还不错，摸起来很有质感车身造型：比上一代7耐看多了，喜爱她的鲨鱼稽和腰线，共同构出一幅绝美的画面
内饰精约，精美，给人带来一种平缓的感觉，不像奔跑那么质感，不像奥迪那么花哨，也不像XJL那么的科技感，可是就能给你带来一种精约而又精美的感觉，让人感觉很舒畅，我喜爱。
空间天然不会是这一等级车型的短板，国内消费者或许更在意配备方面的差异，自己身高178cm，不管前后排都能取得十分不错的乘坐体会。手艺座椅柔然舒适，包裹性佳。后排最大的亮点天然仍是那块接触平板，能够对车内的设备进行调整，相比每一个坐进后排的人，都会不由得把玩一番。
尽管每个人关于奢华车的内饰都有着自己的偏好，但都不会否定即使是750Li的内饰也肯定坚持了奢华旗舰车型应有的水准，750Li连续了传统7系的规划，简练的按键布局以及精美的木纹装饰进一步提升了内饰的质感。中控都选用了以驾驭员为导向的规划，力求确保驾驭安全。
科技配备方面，宝马750Li相同也体现出了不输同等级竞品的实力，不管是从安全仍是文娱方面都与不俗的体现，比方配备了可完成半主动驾驭的辅佐体系，可完成最高210公里时速内的辅佐驾驭。经过敞开偏道辅佐和ACC自适应巡航功用，能够使得车辆不仅能主动跟紧前车，还能在必定程度内辅佐车辆转向，完成半主动驾驭功用。
不过，出于安全的考虑，驾驭者需求始终把手扶在方向盘上，一起，如果他侦测到驾驭者违背原有道路，还会以轰动方法提示驾驭者，并选用转向让车辆回归本来的途径。
360°全息影像体系能协助驾驭者查看车辆周边的环境，基于此功用，车辆还能够进行智能主动泊车。除了一字型和并排车位，7系的主动泊车体系还支撑斜向泊车。只需长按车辆挡把一侧的泊车辅佐按钮，车辆会主动进行转向，并踩下油门刹车，乃至是挂挡都不需求你来操作。
空间大，品牌好，乘坐空间十分宽余，完全能够翘起二郎腿不碰到前排座椅。随叫随到，调到SPORT形式深踩油门的时分那种排气的轰鸣声和推背感犹如在开跑车，变道超车很有自傲，由于转向极端精准，高速过弯一点点不在话下。
开奔跑坐宝马，这话说的一点都没有错，空气悬挂特舒适，真皮座椅挺舒畅，座椅的松软程度也正合适包裹度也正合自己。