哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包！
如果一辆车被形容为“船”，那么它开起来应该很舒服，车身忽忽悠悠的；倘若“这艘船”不但舒服还跑得很快，那我们是不是就得叫它快艇了——这便是我给宝马525Li起这个外号的缘由。用2.0L 4缸涡轮增压发动机取代2.5L 6缸自然吸气发动机之后，宝马5系被注入了新的活力。今天要检测的就是这辆宝马525Li。
下面我们了解一下出车辆的信息，车辆名称：宝马525Li， 出厂日期：2014.01
行驶里程：8.5万公里， 卖家报价：31万，让我们结合车况，看看车况如何？
这辆525采用了家族式的设计风格，线条犀利简约。双肾型的进气格栅、平直的车头线条，搭配炯炯有神的“天使眼”具有极强的视觉冲击，引擎盖上4条凌厉的筋线刚劲有力，散发出野性的魅力。侧面线条十分的动感，平直的腰线勾勒出其修长的车身，围绕车身粗看一圈，发现称身划痕较多，还有补过漆的痕迹。
外观漆面检测发现，全车多处钣金钣金喷漆，其中左前翼子板和右后翼子板以及右后门门框数值最高，前杠更换喷漆。外观情况总体来说，不是很理想。
接着我们打开前机盖，此车搭载了一款2.0T 换装了最新的直列4缸涡轮增压发动机，在涡轮当道的今天，只能怀念大排自然吸气的那个年代了！
检测发动机舱发现，防冻液缺失，防冻液缺失会导致水温升高，严重影响车辆性能。建议更换掉，大概费用1200。
气门室盖渗油，全是所有老宝马的常见现象吧，可以清理油渍后在观察观察渗油情况。想要更换气门室盖垫费用大概在1000左右，贵的不是材料，而是工时费!
准备检查电瓶，电瓶应该是严重的亏电，估计车子放的时间太长了，待会给电瓶充满电在检测一下，电瓶的损耗就是这样一点点的不充电的导致的消耗。
大灯生产日期与原车出厂日期不符，为更换件，结合外观钣金情况来看，怀疑是前部受到剐蹭，致使大灯固定卡折了，所以进行了更换。
来到驾驶舱，内饰部分，浓郁的家族风格或许让你感觉非常熟悉，一个设计当得到认可，就可以在自家的车型上任意的使用，这所谓的偷懒就一个好听的名字——家族化设计。
检查车内内饰按键以及功能的时候，发现该车内饰磨损较为严重，如图所示按键都有破损以及掉漆现象。不修复影响美观，修复也是一笔不小的开支。
主驾驶座椅有拆卸痕迹，座椅翻新，结合内饰磨损程度，可以判定车辆调过表，不符合表显8万多公里数。
安全带日期无异常，查看安全带日期也是查看此车出没出过事故的有力证据。安全带卡槽座椅导轨无泥沙无锈蚀，初步排除了水泡车的嫌疑。
接着来到车辆后部，检查一下后备箱，后备箱干净整洁无异味，无水泡火烧痕迹。
接下来进行路试上架检测底盘了，路试发动机无异响，加速响应迅速，变速箱挂挡平稳顺畅，方向无跑偏。
接下来上架检查底盘，轮毂有翻新痕迹，大家想知道我是如何看出来的？轮毂也是做了漆面翻新的处理，检测过那么多的宝马！这点小细节的处理，根本瞒不住检车家影帝的眼睛。这小小的蛛丝马迹都能被我抓到。检查轮胎是16年第27周生产，目前还能正常使用。
最后检查发动机油底壳渗油，这对于上了岁数的宝马来说不是什么大问题，处理方法跟气门室盖垫一样，清理干净在观察一下吧。到此，这辆宝马525Li就检测完毕。
前机盖钣金喷漆 左前翼子板钣金喷漆 右后翼子板钣金 右后门 钣金喷漆 右后门门框钣金 右前翼子板钣金喷漆 前杠喷漆发动机舱检测：大灯更换 防冻液缺失 气门室盖渗油 电瓶亏电，内饰检测：主驾驶座椅拆卸 座椅翻新 内饰磨损较为严重 有调表嫌疑，底盘检测：轮毂翻新 发动机油底壳渗油 。
虽然最后没有成交但还是要在这里说一下，市场价格多数是在31万左右，当然车况好一点相对来讲是要贵一些，但是这台车有着这样那样的小问题，我给出的市场指导价在29万，
我向客户大哥汇报完了车况，从我自身来看，虽然没有什么大的问题，但是客户大哥因为车辆外观的受伤较多，而且有调表的嫌疑，保养记录也不全，放弃了交易，各位看官门，对于这台525li你们怎么看，欢迎大家踊跃讨论留言。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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