从海外媒体获悉，奥迪将取消全面取消W12发动机，现款W12的奥迪A8将彻底成为绝唱。在涡轮增压大行其道的今天，小排量+涡轮的趋势已经不可逆转，12缸很有可能将被拍死在沙滩上。为了追忆曾经的信仰，小编今天就总结了几款经典的12缸机头，看一次少一次了哦！

BMW M70

作为一台经典的发动机，M70的名头是相当响亮的，在E32的750上，这台V12机头的基本数据为5.0L排量，220KW，450NM，在今天看来数据并不出众，但在当年已经是顶级的存在了。当然，这款V12也奠定了宝马豪华车的地位，更夯实了12缸发动机之于汽车主机厂的重要性。

Mercedes-Benz M120

M120是奔驰量产的第一台V12发动机，最早搭载于W140（外号虎头奔）的S600上，6.0排量，最大功率300KW，最大扭矩580NM，为12缸虎头奔带来了6.3秒的百公里加速成绩。这代经典的发动机造就了经典的虎头奔，之后，这台发动机又被帕加尼垂青，搭载到了Zonda上。

W12

看到W12，老司机们肯定知道这是大众的王牌发动机，通过两台V6组合而来的W12，被大众用在辉腾、途锐、帕萨特，以及奥迪A8，还有未来的大众超跑之上（小道消息）。这台W12可能也是国人最熟悉的12缸机头之一，毕竟W12的辉腾、A8相比V12的7系与S级保有量要更大一些，可以称之为大众信仰的来源。

Lamborghini V12

诞生于60年代的兰博基尼V12，也是奠定兰博基尼与法拉利比肩的超跑地位的核心发动机之一，虽然第一代产品仅有280匹马力，但之后，兰博基尼为其升级到3.9、6.2、6.5的排量，战绩彪悍。

Ferrari F140 V12

法拉利这台V12绝对是殿堂级的作品，曾创下世界上动力最强引擎的记录，被搭载于法拉利的旗舰跑车上，可以说，F140是当今世界上最好的V12之一。

丰田世纪V12

不知道出于什么原因，丰田对自家的V12发动机一直讳莫如深，公开的信息也不是太多。在第二代丰田世纪上，这台丰田顶级发动机的参数为5.0L排量，最大功率280马力，最大扭矩460NM，数据还是相当不错的，不过丰田V12，最大的优点应该就是平顺性吧。

从大趋势上来看，12缸发动机未来可能仅仅出现在顶级超跑之上，而民用级豪华车基本就会告别12缸的时代了，更小排量、更大马力的涡轮发动机，到底是汽车工业的进步还是退步呢？