到了D级车这个级别，豪华是从来都不会缺少的主题。在奔驰S级用双大屏的内饰设计诠释了这个级别的"豪华"定义后，宝马7系用了另外一种方式来诠释"豪华"的不同风格。
相比于奔驰S级的沉稳大气带给人的儒雅稳重，宝马7系的运动干练让你觉得它更像是一位有着完美身材的顶级运动员。
双肾型进气格栅和开眼角大灯是宝马轿车序列最显眼的设计，不得不说，这一套从3系开始的设计语言如今得到了大多数人的认可。
这一台750Li xDriveM运动套装版视觉效果并不普通，看起来更有咄咄逼人的气场，让人觉得不太好惹。
双肾进气格栅边缘采用粗壮的镀铬装饰，精致感营造的比较到位，进气格栅配备了主动关闭技术，中间的摄像头表面了这台车配备了360°全景影像，发动机盖上的线条显得力量十足。
全新宝马7系在大灯上用了很多新技术，隐隐看到的蓝色装饰没有实际作用，但表明了这台宝马配备了激光大灯，不过它目前只能应用在远光灯上，它的智能表现主要在于高速行车时可以自动躲避对向来车，保证对向车的驾驶者不会被强烈的光线晃到，照射距离达到了475米，不知道这样的表现对"灯厂"是不是造成了不小压力。
全新7系轴距相比老款进行了加长，老款7系车身尺寸本就优势不小，现款达到了5250/1902/1498mm，轴距3210mm，仍然是同级领先的数据。
车窗整个边缘采用了一体成型的镀铬饰条，不论是做工精致程度还是工艺上都值得点赞，这也是这个级别车型才有的表现。
双五辐轮圈样式看起来简洁运动， 前轮胎规格为245/40 R20，此前标配的轮胎尺寸为245/45 R19。
后轮胎规格为275/35 R20，虽然是四驱车型，但后轮规格仍稍稍超过前轮，足以表明这台车性能不俗。
尾部造型相比前脸就比较沉稳了，贯穿银色饰条融入到两侧尾灯中间，拉宽了横向视觉效果。
左侧尾灯上部有xDrive标识，表明了这是一台四驱版车型。
尾灯采用了LED光源，在当下这样的市场表现中属于很正常的配置了。
来到内饰，全新7系仍然采用了梯形的中控布局，设计手法更加时尚鲜明，真皮和桃木内饰提升了内饰豪华感，老款7系常常被人批评不够豪华，我想老车主看到这样的变化应该会非常羡慕，另外，这台750Li xDrive选装了云锦红内饰、暗红色桃红木木饰，方向盘还用了大量的金属装饰，在这样的车内氛围下，很容易激起驾驶者的劈弯欲望。
主副驾都是电动调节，加热、通风、按摩等功能都有配备，甚至于当乘员的手轻触座椅调节按键，中控屏幕就会显示该按键的作用，避免了抹黑调节座椅的尴尬场面，对车内乘员的照顾可谓是极致了。
座椅表面的纹路处理看起来很有档次，坐垫的调节范围很大，能够完全承托住大腿，可以减缓长途驾驶的疲劳感。Alcantara材质顶篷触感很不错，但是对吸烟者来说就有些不太友好了。
设计师既然考虑到了前排乘客的舒适性，那对7系这样级别的轿车来说，后排才是最应该考虑的重点。这一代7系也没有让车主失望，加长轴距带来了更奢侈的后排空间，这台750Li xDrive车型采用的是四座布局，而作为VIP座椅的后排右侧座位是全车最舒适的，可调节到42.5度，当副驾驶座椅前移90mm同时椅背前倾，脚踏板自动翻折，这时老板就可以舒服的半躺着，加上座椅按摩和加热/通风，舒适度直追头等舱了。
动力方面，全新750Li xDrive搭载的一台4.4T双涡轮增压发动机，最大功率达到449马力，峰值扭矩达到650牛米，在8速自动变速箱兢兢业业的帮助下，官方0-100km加速成绩仅需4.5秒。同时，还有节能、舒适和运动等不同驾驶模式，能为驾驶者在不同场景下提供最恰当的动态表现。