跨过4年时间，全新7系迎来了它的中期改款，有部分媒体同行甚至将其视为"换代"产品，虽说有点夸张，然而从新7系里外的改变和配置动力的升级，多少能看出宝马的确下了一番苦工。毕竟宝马7系全球销售量中，中国市场就消化了50%，而7系在初期不如宝马预期的表现，着实不能不让宝马高层费劲心思，为新7系的再一次征战准备更多更具吸引力的元素。
中国人有句俗话："创业难，守业更难"。始于前宝马设计总监班戈所主导设计的E和F系列7系所带来的震撼力与影响力过于巨大，以至于G世代7系难免被寄予更高期望。不过从市场表现来说，不难看出G世代7系该怎么走才能跳脱原有经典的枷锁，变身为独树一帜的新生代产品，宝马高层似乎并没有绝对信心，为此选择更为稳妥的方案实施在新7系上。
与前两代相比，2016年上市的全新7系车身修长，配上细长的前脸，给人的观感是年轻了清秀了。可以看出，经历了两代变迁后，宝马想吸纳年代化更为年轻的青年才俊，只是这个初衷在市场上却并未奏效，加上经历多年低谷的奔驰强势回归，新一代S级无论是设计还是产品力方面都更能把脉到消费者的需求，因此在同级市场中的表现可谓一骑绝尘。
虽说这一代旗舰大战的大局已定，新7系要实现绝地大反击不见得是件易事。然而，宝马依旧为中期改款的全新7系的外观和内饰做了许多改变。首先是前脸的变化，前进气格栅高度增加约50毫米，表面积增加约40％，配合全新造型的前头灯组，说是改头换面一点都不为过。
增大后的格栅虽说有爱有不爱，但在气势上为全新7系添上了重重一笔，辨识度比现款强。与其同时，全新7系针对侧裙和将尾灯更换为全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，使得整车看起来既显现旗舰车型该有的霸气总裁气质。并且依旧提供豪华版和M运动套装版，为不同品味的消费者提供更多的选择。
内饰方面，全系配备带有扩展缝线的高级Nappa真皮内饰，如果不满意还可选择个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。其次，12.3英寸的液晶仪表盘显示模样也变了，显示效果更有冲击感。而中控台10.1英寸触摸液晶屏结合第7代iDrive系统后，具有更丰富的自定义界面和人机互动功能，结合智能化程度更高的语音识别个人助手功能，进一步增化使用的便捷性。
而动力性能上，新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，不再是现款的中国特供版4.0L的V8涡轮增压发动机了。管理系统也经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100N·m，达到750N·m。此外，BMW 730Li与BMW 740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。
售价为82.8万至242.8万的全新7系，外观、内饰、动力、车机…几乎能变得宝马都换了，对于一款中期改款版，宝马的诚意度算是蛮高的。况且以驾乘表现而言，宝马7系可谓是历代中最均衡也最高档化的一代产品，再加上优惠幅度不低的终端售价，未来3~4年的销售期，新7系理应会比现在卖得更理想。END