拿到这台BMW 525Li M运动套装的前一天，我恰好短暂地体验了一番奔驰E敞篷轿跑车，其实只是简单的在经销商园区里面遛了几个弯，全程连用到3档的机会都没有，但即便如此，那台奔驰E200 敞篷轿跑车依然让我印象深刻。记忆犹新的，一是那副设计豪华、用料和做工都无可挑剔的优雅内饰，第二点，就是整部车在怠速乃至缓慢蠕行状态下，竟全然让我察觉不到机械的运转，不要说噪音，连一丝震动都没有传进座舱，要知道那是一部在隔音性能上有先天软肋的软顶敞篷车，而且发动机舱内纵向放置的也只是一台直列四缸涡轮增压发动机。
这让我想起早年间坊间流传的一句话：“宝马不买5，奔驰不买C。”尽管体验短暂且片面，但不可否认的，奔驰E级在营造优雅氛围和精致感上，的的确确是标杆级的存在。
而全新一代BMW 5系在与大哥7系共享CLAR平台之后，同样向着豪华舒适的方向前进了一大步，问题是，今天的5系，到底是追逐者，还是领跑者？
外观：豪华，是一种气场
全新一代BMW 5系与7系共享的不仅是CLAR平台，在设计元素上亦有相当高的共通性。甚至在全新一代BMW 5系Li刚刚出现在街头的时候，我几乎无法仅凭第一眼判断出这到底是一辆5系还是一辆7系。
但实际上代号G38的全新一代BMW 5系并没有比代号F18的上一代车型在身形上有多大增长，甚至连轴距都维持在3108mm纹丝未变。只是全新的、与7系高度相似的设计元素让这辆体长超过5米的行政级轿车拥有了旗舰级轿车的气场，而M运动套装的上身则又在另一层面上强化了肌肉线条的张力，如果说外观上还有什么遗憾的话，我想就是18英寸的轮毂丢掉了一些分数，至少在视觉上，至少19英寸起坎，才配得上5087mm的修长体态。
内饰及配置：高起点的入门
新一代7系将宝马的内饰设计带入了一个新纪元，而全新一代BMW 5则几乎全盘继承了来自扛旗大哥的DNA，从设计、用料到做工，全新一代BMW 5系的内饰都可以说是向着更高一级别的旗舰座驾看齐，这辆试驾车在选装了12800元的Dakota火山红真皮座椅之后更是拥有了不输于百万级豪华行政座驾的气质。
尽管525Li M运动套装只是全新一代BMW 5系家族中的入门成员，但在配置上并没有被更高配置的车型拉开显著的差距，至少在肉眼能够明显看的到的地方，包括12.3英寸全液晶仪表、10.25寸中控触摸屏、Sensatec合成皮包裹的中控台、木纹内饰条乃至后排舒适性头枕都一并奉上，看不到但能大幅提高便利性的装备，比如电动方向盘调节和无线Carplay也没吝啬，加上诸多可选的BMW专属定制套装与装备，高配车型在配置单上唯一让525Li车主生羡的大概只剩下头顶上的全景天窗。
驾乘：滑如丝，润如油
尽管轴距维持在上一代车型的尺寸，但空间对于这一级别的座驾早已不是问题，你需要关心的只是作为一部宝马，长轴距版的525Li是否仍旧继承并发扬了宝马在驾驶层面上的造诣。
答案甚至连我自己都感到难以置信，我必须用“滑入丝、润如油”这六个字来形容这部525Li的驾乘质感，还记得我在文章开头提到的那辆让我印象深刻的奔驰E级吗？这辆525Li的NVH工程在各个方面都要比它做得更好，相比上一代5系堪称飞跃的噪音控制水平极大地减弱了车内的速度感，60kph、80kph乃至100kph，你在车内感知到的噪音水平几乎没有太大的变化，而甚至比奔驰E级更为柔和的悬挂抚平路面的功夫更是了得，服帖而稳健，整部车顺畅得就似乎没有任何机械摩擦，每个零件之间的配合严密无间。
全新的B48涡轮增压发动机相比N20系列强化了中的转速的扭矩输出，525Li搭载的仅是一台低功率版本，但丰盈的扭矩曲线在8速手自一体变速箱的配合下仍旧能够将巡航转速控制在相当低的水平，80kph下的发动机转速仅有1100rpm，并且全然不会带来丝毫扭矩储备不足所带来的微小振动，这一点颇有些大排量自然吸气发动机的气势。
525Li的动力够用吗？答案是很够，至少是超过了大部分驾驶者的日常需求。来自ZF的8速手自一体变速箱的聪明程度和执行力无需再来强调，齿比进一步优化之后，既能低转速巡航，亦能瞬间连降数档拉高转速。
如果非要在鸡蛋里面挑骨头，唯有减速过程中3-2-1档退档过程中变速箱会随着每次降档带来微弱而有节奏感的顿挫，不过与其说这是瑕疵，倒不如说是BMW的运动性格使然，毕竟要完全消灭低档位的降档顿挫的办法不少，比如提前让变速箱进入滑行模式。
编辑观点：史上最好的5系，亦是最值得买的中大型轿车
小标题连用两个“最”，似乎有违广告法，当然这篇文章并不是广告，只是笔者在与这部525Li相处数日后得出的结论。交还试驾车的时候特地看了一眼油耗统计—这几天我共计行驶了505km，其中绝大部分是在成都市区，25.8kph的平均速度证明了这一点，而平均油耗仅有8.8l/100km，对于这个级别的座驾，这毫无疑问是一个让人欣喜的数字。
于这部525Li，高燃效不过是锦上添花，真正打动我的是这部车丝般柔顺的运转精致度、超越预期的NVH以及对豪华氛围的用心营造，这一次，宝马在3系之外，又树立起了一座新的标杆。