作为上汽通用新能源战略推出的首款车型，全新一代君越30H全混动能将百公里综合油耗控制在4.7L的低水平着实不易。更不易的是该车价格仅比同配置燃油版高6千元，只要你能开到3.2万公里，混动版就能帮你把这6千元从油钱中省出来。
文 | 张宇喆
近日，一股冷空气带领雨水刚刚将盘踞京城已久的雾霾击退。在雾霾肆虐的最后阶段，本小编逃到了杭州去感受清新湿润的干洁空气，同时也体验了上汽通用旗下的一款新能源车型。
提到新能源汽车，相信多数人脑海中首先想到的名词是“电动”“插电”“氢燃料”，然而本次小编体验的并非上述任何一种，而是一款混动车，它就是全新一代君越30H 全混动。
为何混合动力车型也归为新能源？目前阶段，普通燃油车的替代品中实用性最高的就是混合动力汽车了，它无需充电桩、没有里程焦虑、也没必要建昂贵的加氢站，而且如今的全混车型已经可以将油耗和售价控制在较低的水平。
以小编试驾的全新一代君越30H为例，4.7L/100km的综合油耗水平比同配置传统动力28T车型低了近40%，售价却仅比28T车型高出6千元。以目前92号汽油6.21元/升的价钱来算，只要你能开到3.2万公里，君越30H就能帮你把这6千元从油钱中省出来。这还不算随着人民币持续贬值，未来油价大幅上涨的可能性非常大。可以说，相对于传统燃油版车型来说，全新一代君越30H既省钱又环保。
4.0L的最低百公里油耗
杭州虽然有新鲜空气，但它也有中国“十大拥堵城市”之一的称号。本次全新一代君越30H的试驾路线除了高速公路、城镇通畅路段，还有不短的市区拥堵道路，算是可以综合考量该车油耗水平了。
在试驾前，小编以为全新一代君越30H会像很多燃油车一样，多数人实际驾驶中的油耗比工信部给出的油耗水平高10%~20%。小编诚实地告诉你，工信部给出的全新一代君越30H综合油耗很有参考价值。
虽然小编自己喜欢玩儿暴力驾驶，一会儿试试8.9S的百公里加速，一会儿感受下高速状态下车辆的静音水平，一会儿又去体验Bose音响的效果……反正就是瞎折腾，所以百公里6L以上的油耗属于拖后腿行列。但真有媒体老师开出4.7L、4.8L的百公里油耗水平，甚至有老师晒出4.0L/100km油耗的照片，并表示之前油耗3.9L的时候没拍到。
这样的油耗水平需要感谢全新一代君越30H的能量回收系统。无论是首次采用的通用独特的发动机EGHR排气热能回收系统，还是iBooster电子制动助力，亦或是上下进气格栅主动开闭等技术均很大程度上提高了车辆能量转化效率。此外，新车M挡的作用也不可小觑，不过这个M挡非指手动挡，而是一个能量回收挡。M挡分为M1/M2两个挡位，通过换挡拨片切换，区别在于提供不同的滑行制动与能量回收效果。
全新一代君越30H的动力流程图
全新一代君越30H的油耗比丰田旗下同级别的混动车型凯美瑞双擎低了有0.6L。要知道，丰田可是混动领域的王者，全球累计售出混动车型超900万辆。全新一代君越30H在尺寸大幅超过凯美瑞双擎的情况下却拥有更低油耗，真是个在努力帮美系车摘掉“高油耗”帽子的好队友。
不过，今年合资品牌在华推出的混合动力车型并不少：广汽本田近日推出了雅阁锐·混动，北京现代推出了第九代索纳塔混动版，东风悦达起亚也上市了起亚K5混动版，别克的兄弟品牌雪佛兰的迈锐宝XL全混动也已投放市场。这些对手中，有的有油耗优势，有的有价格优势，全新一代君越30H面临的竞争压力并不小，未来销售情况不好预判。
上汽通用新能源战略的第一粒棋子
2015年的上海车展，上汽通用发布全新“绿动未来”战略，计划在未来5年投入265亿元打造新能源车型和高性能低油耗动力总成产品，包括13款新发动机、9款新变速箱，以及10款新能源产品。
今年4月，别克发布了代表新能源的“别克蓝”车标，拉开了别克新能源战略的大幕。而别克旗下首款搭载“别克蓝”车标的便是全新一代君越30H，这款车还是上汽通用“绿动未来”战略发布后推出的首款新能源车。
今后5年，别克未来还将陆续推出包括全新君越30H在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。上汽通用还计划，在未来十年每年推出至少1款国产新能源车，实现从混动、插电式混动到增程式电动、纯电动等全系新能源产品覆盖。按照上汽通用的规划，到2020年，该公司新能源产品销量将达15万辆；而到2025年，这一数字将扩大到50万辆。
8月29日，别克全新一代君越30H全混动车型上市，新车共推出了搭载通用汽车新一代HEV全混动系统的两款车型，售价分别为27.58万和30.58万元。这款全混动车型的动力系统由双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机组成，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时的锂电池组。
虽然全新君越30H是别克新能源战略的第一粒棋子，但在混合动力方面，君越已经经历了三代技术更迭。
2008年，第一代国产君越身上，上汽通用便推出了“LaCrossBas”，开启了别克，乃至整个上汽通用的混动历史；2012~2013年，国产第二代君越又推出了“新君越eAssist”，但百公里油耗仅从上一代的8.3L减少至7.2L。此次推出的全新一代君越30H全混动车型百公里油耗低至4.7L，较上一代产品节油35%，可以算有质的飞跃。
未来，上汽通用推出的新能源车型还能否拿出更惊人的油耗数据，小编表示兴趣满满！