现在唯一的一款2.0T发动机的D级车是捷豹XJL，那主要是为了拉低售价和BBA竞争。但是宝马不需要这样的价格竞争，本来实力就很强。但是毕竟要为了应付中国那坑爹的税，估计全世界也就只有中国是按照排量收税，排量减小降低的不仅是多出的成本，更多的是税。
其实BBA一直在跃跃欲试将2.0T发动机装在D级车上面这件事，但是谁都不敢率先推出，都在试探对手的反应。奥迪之前报道过将推出40TFSI的车型，也就是2.0T发动机，但是如今迟迟不见消息。宝马还是坐不住了，官方宣布全新一代宝马730Li正式开始接受预定，虽然还不清楚具体时间，但是也不会等太久了。
就算宝马不推出2.0T车型的D级车，奔驰和奥迪也会有一个先推出，因为奥迪和奔驰的新款C级车的入门级已经下探到2.0T一下了。而D级车的入门级一定是跟着C级车走的，所以D级车出2.0T版本也就不足为奇了。很多人真正担心的是2.0T的动力问题。
但是全新宝马730Li车型采用了拥有BMW TwinPower Turbo技术的2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有258马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，0-100公里每小时的加速时间为6.3秒，另外730Li车型同样搭载8速手自一体式变速箱。宝马对这台发动机的调校比X5、X628i上面那台2.0T更为激进。
如果体验过328i的朋友就会知道6.3s的百公里加速是什么感觉。绝对不是够用，而是充沛，当然你硬是要拿性能车来比较的话我就无话可说了。你可以直接选择760Li。反正我是体验过老款凯迪拉克ATS-L 28T，那台车的加速刚好就是6.3s，开起来简直过瘾。
所以请收起旧观念吧，不要再说2.0T发动机动力不够用了，因为现在已经完全弥补了这一点。看看沃尔沃XC90和奥迪Q7就知道。我都不说一些极端例子了比如奔驰A45 AMG、三菱EVO X上面的2.0T发动机，单纯在动力上完全不弱于大多数的4.0L V8发动机。
但是D级车最重要的就是平顺性，2.0T四缸机的平顺性是肯定要稍微弱一些的，特别是对比宝马那以平顺性的直列6缸发动机。所以一定要纠结平顺性的朋友还是建议你选择3.0T的车型。毕竟没有两全其美的事情。
宝马这一次打算当一个先驱者（说先驱者是因为捷豹的2.0T几乎就算是废了），这样豪华车市场绝对有所大动作。奥迪和奔驰肯定也会陆续推出入门级车型。