这一代宝马五系可谓“饱经风霜”，换代之初就备受争议，认为它的变化太小，难以称得上是一款全新换代车型，而且在它换代的同时，面临的是刚刚换代产品力极强的奔驰E级和产品末期优惠巨大的奥迪A6L，让自己处在了一个极为尴尬的境地，上市不到半年就开始降价，1年后优惠幅度甚至一度超过了产品末期的奥迪A6L。
作为一款当时全新的车型而言，宝马5系的换代已经快要被列入“失败车型”序列了，但2年过去，稳定的产品质量让它重新受到许多消费者青睐，加之年初奥迪A6L全新换代上市价格高昂，消费者持以观望态度，现款宝马五系开始了自己的第二春，不仅销量倍增而且价格重新趋于稳定，这其中一是对消费者消费信心的提振，二也是对其产品力最全面的诠释。
而现款的宝马5系也到了中期换代的时机，近日，有海外媒体拍摄到了中期改款宝马5系的路试谍照，并获悉它将于明年正式推出，就让我们来看看这款厚积薄发的中大型豪华轿车在哪些地方得到了升华。
在这款路试车上，我们发现了前车窗部分贴有“Hybrid Test Vehicle”（混合动力测试车）字条，表明了这款车是一款插电式混合动力车型。在前脸部分，新五系不出意外的用上了尺寸更大的进气格栅，进一步向新款的宝马7系靠近。此外，新款5系才用了我们在全新三系上能看到的半包围“天使眼”LED日间行车灯，并且下包围部分采用了三段式结构，用大面积的进气口使新车的前脸更具运动感。
新5系的侧面再次沿用了7系的设计，类似于曲棍球的整体设计让它的上腰线从前翼子板贯穿至车尾部位，下腰线以“倒L”的造型从前轮拱下方延伸至后车门部分，能看出努力营造出的运动感。此外，新五系的车侧底部还有侧裙进行装饰，有了些许低趴的感觉，车尾部分被厚重的伪装纸包裹，虽然整体轮廓的变化不大，但能想象尾部的细节上将会有不少变化。
动力部分，据宝马官方的信息显示，中期改款的插电式混动宝马5系将会拥有更长的续航里程，并且动力水平将会有提升，笔者猜测它将会采用宝马745e车型的混合动力系统，最大输出功率将会降低到375马力来满足5系车型的需要。
看了新款的宝马5系后，有网友表示新款宝马5系上市后，A6L和E级恐将降价，在笔者看来，这个情况可能还需要时间验证，因为奥迪A6L刚刚全新换代，奔驰E级的新车也正在路上，宝马5系中期改款仅仅是跟上步伐，孰强孰弱还是要看明年的具体表现了。