近一年宝马在中国市场可谓动作频频，就在1月16日，宝马携全新宝马7系、宝马X7和宝马8系三款重磅产品，再一次给我们带来了惊喜。这是三款车型首次在国内亮相，全新宝马7系更是全球首发，三款产品均将于年内上市销售，足以看出宝马对中国市场的重视。
宝马新7系全球首发！性能神级，但这鼻孔……是在开玩笑吗？
全新的宝马7系，虽为中期改款，但全面化的改进，确实喜人。宝马X7作为宝马的旗舰SUV，首款全尺寸SUV，也是亮点十足。宝马8系，宝马品牌的图腾，宝马硬实力的象征，也是让人期待不已。那么废话不多说，让我们一起往下看。
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全新宝马7系
奔驰S级在豪华D级车市场的强势表现，奥迪A8L的全新换代，都在刺激着市场表现不佳的现款宝马7系。如今宝马7系终于迎来中期改款，改款后的宝马7系，和奔驰S级、奥迪A8L的竞争将更加激烈。改款后宝马7系是否有这个实力，更让我们期待。
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大“双肾”，贯穿尾灯，气势提升明显
前脸，发动机盖上的隆起的线条更为突出明显，运动感更强。“双肾”中网，面积十分夸张，内部的格栅在细节造型上也进一步优化，细节更精致，整体更有气势。但小编感觉中网面积有点过大，整体前脸看上去不是那么协调。大灯整体造型更加硬朗，蓝色的激光大灯光源让大灯看起来炯炯有神，同样照明效果出众。前包围的造型十分战斗，加上黑色的蜂窝状格栅，运动感十足。侧面，相比于现款区别不大，最大改变就是前轮毂后方的装饰件造型的改变，依旧修长大气。
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尾部，整体变化不大，重点在于细节的提升。尾灯造型于新款的三系G20十分相似，突出的L尾灯造型立体感十足，并在这基础上增加了贯穿式LED尾灯，让整车看起来更加宽大。反光板位置也进一步调节，让车尾造型更加协调。
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除了发布会展出的宝马M760Li的造型风格，宝马7系还推出了豪华套装版和M套件版两种造型风格，M套件版虽未展出，但预计和M760Li的造型设计相似度很高。豪华套装版，与M760Li最大的不同在于前后包围的设计、轮毂和方向盘造型设计，豪华套装版整体的设计更为优雅豪华。
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配置全液晶仪表，搭载iDrive7.0系统
中控台，相对于现款来说并没有太大的改变。最大的改变，在于液晶仪表的改变，取消了现款的银色装饰圈，视觉效果更加出色。方向盘为经典的“丁字裤”方向盘，并没有什么变化。其他中控台区域造型上并没有什么改变，档把也未采用比较酷炫的水晶档把。座椅则采用了棱形花纹的设计，档次感很强。
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车机系统方面，搭载最新的iDrive7.0系统，作为宝马最新的车机系统，支持个性化定制内容显示，用户可以根据自己的需求，把需要的车辆信息显示在屏幕上。仪表多种主题风格，可以根据自己喜好，自己定制。更便捷的操作方式，支持旋钮、触摸、语音和手势控制。5G的技术支持，为车联网的一切功能保驾护航。
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动力选择丰富，混动车型进一步升级
全新的宝马7系搭载3.0T、4.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为340马力和472马力，分别装配在宝马740和宝马750车型上。值得一提的是，宝马推出了搭载6.6T V12涡轮增压发动机车型的M760Li，最大功率610马力，峰值扭矩800牛·米，这样的性能表现可谓十分狂暴。
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新能源车型方面，宝马将推出插电混动车型宝马745e/Le，取代现款的宝马宝马740e/Le。动力上，将继续保留2.0T发动机，并对电动机和电池组进行升级，提升纯电模式下的续航里程同时，最终的综合最大功率也有望接近400马力。
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全新的宝马7系这次改款，更多是对现款车型的完善与进化。更为夸张的外观造型设计突出豪华D级车气势和独特运动感。内饰通过细节的升级与改变，提升整体的体验。动力小幅度提升同时并没有忘记新能源车型的更新，也说明宝马现阶段对新能源车型的重视。总之，提升虽小，可谓面面俱到，如果后期能够维持不错的优惠幅度，相信会有不错的市场表现。
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宝马X7
在豪华全尺寸SUV领域，奔驰GLS和雷克萨斯LX销量可谓十分喜人，宝马却一片空白。如今全新宝马X7的推出，可谓很好的填补了这一空白。
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最霸气的宝马SUV
前脸，全新大“双肾”的中网，看起来十分夸张。激光开眼角大灯和LED天使眼，得到保留。前包围部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型十分夸张。整体看起来十分霸气。
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侧面，一条平直的腰线贯穿整车，让整车看起来修长大气。较为方正的车窗造型，简单硬朗。配合多幅轮毂，可谓十分硬派。整车长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，长度宽度相比奔驰GLS更为突出。
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尾部，尾灯简直就是直接将现款7系尾灯直接搬过来。排气为双边单出的排气，整体简单大气，并没有过多设计。
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内饰套娃宝马X5
中控台简直和宝马X5如出一辙，采用“以驾驶员为中心”的中控台设计理念。并搭载全新iDrive7.0系统、12.3英寸的中控液晶屏和全新的水晶档等新一代宝马车型亮点配置。座椅布局方面，宝马X7提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。
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动力选择丰富，3.0T起步
动力方面，宝马X7将提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四种动力车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机。与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，并搭载自家的xDrive四驱系统。
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总的来说，宝马X7可以说将消费者想要的全尺寸、大空间、霸气的外观、豪华的内饰和科技感十足的驾驶舱一次性的都给到了消费者。加上宝马的品牌加持，和SUV市场的热度，未来的市场表现值得期待，但面对市场深耕多年的奔驰GLS和雷克萨斯LX，定价或成为宝马X7能否成功的一大关键因素。
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宝马8系
沉寂20多年后，经典再次回归。能否扛起宝马人对豪华GT跑车的夙愿，能否进一步提升宝马的品牌形象，还是像20年前一样含泪停产。
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打破传统的外观设计
全新的宝马8系在外观上很难找到传承的影子。此次上海展出的这台M850i xDrive Coupe，前脸，采用黑色的“双肾”中网，激光天使眼大灯和造型运动的前包围。车身侧面，线条舒展优雅，符合大型GT跑车的格调。
尾部，扁平化的LED尾灯与大灯相互呼应。双边共四出的排气，碳纤维材质的扩散器，再加上两边的空气动力学组件。让8系从车尾看起来十分凶狠。
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采用“T”型中控台，同级豪华感不足
采用宝马较为少见的“T”型中控台。至于全新iDrive7.0系统、大尺寸中控液晶屏和全新的水晶档，依旧是熟悉的配方。与奔驰的S级轿跑车相比，在豪华感上稍显不足。
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搭载4.4T发动机，3.7秒破百
动力方面，M850i xDrive搭载4.4T涡轮增压发动机，其最大功率530马力，峰值扭矩分750牛·米。与之匹配的是第三代采埃孚的8AT自动变速箱，并配备xDrive四驱系统和四轮转向，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。
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总的来说，8系的复出，可以说让众多宝马粉为之欢呼，作为品牌形象的图腾，和最新硬实力的展示，8系注定不是一台走量的车，更多是拉高品牌形象，冲击更高领域的战略。而真实的宝马8系，与其他豪华GT跑车相比，缺少豪华感。但却多了极致驾驶机器应该有的操控感。
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最后，全新的宝马7系，改进可谓面面俱到，但是过于夸张的中网设计，虽然看上去霸气十足，但相对不协调的设计，是否能得到市场的认可，还需要看上市后的表现。宝马X7的推出，可以说很好的填补了宝马全尺寸SUV领域的空白，加上国内SUV市场的火热，相信会有不错的市场表现，但最终的定价也至关重要。宝马8系的推出，是宝马品牌的图腾，和提高品牌形象，在最高硬实力的表现，至于走不走量，可能并不是最重要的。
近一年，宝马在中国可谓动作频频，增持华晨宝马股份。全新宝马7系中国首发，宝马X7和8系也是首批发售的国家。可以看出宝马对中国市场的重视，对中国重视的同时中国市场也给了宝马很好的反馈。更多国外车企重视国内用车环境重视无疑是好事，在为国内带来更好产品同时，也激励着竞争车企的进步与发展。