无与伦比的终极体验 试驾宝马730li-bmw730

今年的汽车市场异常火热，汽车江湖可谓厮杀激烈，各大车商纷纷亮剑，在这其中，只有真正的实力派才能取得脱颖而出，使出杀手锏只为占得一步先机。代表高大上的宝马7系这回愿意走性价比路线，旗舰机车款都配置2.0L四缸小排量涡轮增压发动机，这足以让它成为豪华品牌中的一大热点话题。

730li属于7系列的入门级车型，但外形上，依然继承了宝马7系的特点：不怒自威；这四个字应该是对7系最准确的表述了。

而最具争议性的依然是发动机，大型豪华轿车使用2.0升四缸发动机，这看似是个耸人听闻的消息。但730Li并不是第一个吃螃蟹的人，早在“腹有诗书气自华”的捷豹XJL上，英国人已经率先为大型豪华轿车植入了小心脏。但捷豹在品牌价值和影响力上无法与德国三驾马车比肩，其2.0T发动机的性能也比730Li相差甚远，所以未能掀起轩然大波。

ABB中的奥迪在A8L（40Hybrid车型）的身上也使用了2.0T，但奥迪对此似乎不够自信，怕小排量内燃机势单力孤，为此还加入了电动机照护左右。所以730Li的诞生带有某种宣誓色彩，它要告诉大家，“小时代”下的“大豪华”究竟有多么令人不可思议！

宝马730Li搭载的2.0T发动机并不是消费者所熟知的N20系列，而是代号为B48B20B的机型。与N20发动机相比，B48的结构从分体式进化为一体式，同时涡轮增压系统的中冷器从N20的风冷式改为水冷式，并将中冷器与发动机进气歧管集成，表现出了极高的集成化与热效率。

在变速箱方面，依旧是我们熟悉的8AT。这款来自ZF的产品除了自身就具备良好的素质外，与发动机的匹配也达到了极高的水准，换档速度快而平顺的整体表现绝对是当今最好的产品之一。

宝马730Li除了舒适、节能、运动三种驾驶模式外，还增加了自适应模式。在此模式下，系统可自动根据驾驶者的驾驶风格及路面情况，自动调整发动机和底盘系统的设定。以使车辆驾驶更加平稳，同时提速更加敏捷灵活。

在舒适和节能模式下宝马730Li可以说交出了一份完美的答卷。而运动模式下，采用2.0T的四缸发动机的动力储备毕竟不像740Li的六缸3.0T以及750Li的八缸4.4T那样游刃有余，相比宝马750Li那种不知不觉就能将车速升至150km/h乃至以上的感受，虽然730Li车速提升的也比较快，不过到了加速中、后段，在车速升至120km时，如果想要继续加速，稍显缓和的油门反馈就会向驾驶者提示这辆车的定位了。

由于搭载了空气悬挂，在不同模式下，悬挂会根据不同的路况进行自我调节，以便达到最佳的状态。虽然车身看上去很长，显得过于沉稳，但真正驾驶后，730Li也是可以为你带来不一样的快感。

充满质感的线性输出很大原因是宝马并非为燃油经济性以及噪音方面的妥协而将发动机的停留在低转速，在comfort模式下，温柔驾驶时执行升挡的转速也是接近2000rpm，这对于目前普遍的2.0T+8AT动力的调教来说已经属于较高的转速了。

新7系配备的第四代iDrive系统除了保留现有功能和操作习惯外，首次采用了触控显示屏设计，增加了触控和手势控制两种全新的操作方式，除此之外，iDrive系统还能提供无线WiFi热点、手机快速连接等众多功能。

最后说来，作为一款豪华品牌的旗舰车型，搭载一台4缸小排量涡轮增压发动机已成为了时下热议话题，但随着技术的发展，原本就已经轻量化的碳纤维车身配合调教得当的动力输出，虽说不足以让身形硕大的7系跑起来那么轻盈，但也不至于捉襟见肘。并且宝马全新730Li无论是在外观、内饰还是科技配置上，都非常符这个级别的定位。

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