汽车市场上,30万级别的轿车市场是一个竞争十分激烈的区间。我们耳熟能详的汽车品牌,几乎都在30万轿车市场上拥有一款代表性产品。这个价格区间已经迈进了豪华车的门槛,还可以兼顾更多的高端性能与舒适配置。汽车厂商们也在这个级别花样百出,揣摩着消费者的心思在研发上各有侧重。其中有两款代表车型,一款是性能突出、豪华舒适的行业新秀——广汽Acura TLX-L;一款是做工精致、细节奢华的明星产品——雷克萨斯ES。在外观、黑科技、空间这三个消费者最为看重的方面PK,谁是你的菜呢?
锋芒毕露,谁更有颜任性
广汽Acura TLX-L换装了全新家族外观以后,整体感觉比之前的家族盾形前脸要更时尚夺目。五边形前进气格栅配上璀璨的Jewel Eye全LED大灯,锋芒毕露。雷克萨斯ES的纺锤形进气格栅配上L形大灯组,同样气势夺人。二者都是空气动力学与美学融合的完美体现,优雅的车身线条不落俗套,个性鲜明。谁更有颜任性,只能仁者见仁智者见智了。
黑科技比拼,谁是技术大咖
作为以出行功能为主的工业机械产品,搭载的黑科技水平必然是二者PK的重要一项。操控、驾驶辅助系统等,都直接关系到你日常用车的时时刻刻,也决定了你所能感受到的最直接的驾驶乐趣。
对于老司机来说,心潮澎湃不只是启动油门的一刹那,更是漂移入弯、征服秋名山的酣畅淋漓。广汽Acura TLX-L主打的也正是操控性能,这方面,要对TLX-L提出表扬。它越级搭载了PAWS四轮精准转向系统,在业内首次实现对后轮束角的独立控制,带来前后轮同相位运动、前后轮异相位运动、后轮八字内倾三种行驶轨迹,实现了更精准的转向性和操控稳定性。后轮+1.8度的角度变化,给你日常行车带来的操控乐趣可不止是毫厘之差。值得一提的是,保时捷911、宝马7系这些百万级豪车上搭载的也是类似的后轮主动转向技术,是不是很超值?
对于雷克萨斯ES来说,因为性能并不是主打卖点,所以并没有专门搭载操控系统,本身驾驶体验也偏向于稳重,但是好在在驾驶辅助技术方面没有偷懒。如防抱死制动系统、盲区监测、稳定辅助系统、倒车影像系统等常见配置,广汽Acura TLX-L和雷克萨斯ES也都一应俱全。
另外在已经成为评判一款车先进程度重要因素的智能驾驶技术方面,两款车都配备齐全。广汽Acura TLX-L和雷克萨斯ES分别配备了Acura Link前瞻未来智能安全系统和LSS+雷克萨斯智能安全系统。两套系统都集成了当下常见的主动安全技术,深谙驾驶安全之道。不同的是,LSS+雷克萨斯智能安全系统高效整合了预碰撞安全系统PCS*、自适应巡航控制系统ACC*、车道偏离警示系统LDA*、远光灯自动控制系统AHB*四大安全装置,已经可以应付日常基本的智能用车状况;而Acura Link在此基础上,还囊括了功能更为细致到位的CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDX车道偏离抑制系统,以更精密周到的安全守护,让"未知险境"无处遁形。
大肚能容,谁是宰相度量?
如今汽车已经不仅仅是简单的代步工具,更是出行品质的重要载体,空间舒适度的重要程度不言而喻。那么,广汽Acura TLX-L和雷克萨斯ES谁才是又大又有料的"宰相肚量"呢?
数据上看,广汽Acura TLX-L车身尺寸为4981*1854*1447(mm),雷克萨斯ES是4915*1820*1450(mm),除了相差无几的高度,TLX-L长和宽都明显比ES更具优势。而TLX-L经过国产加长后,轴距更是达到了2900mm,相较于ES的2820mm,无论是数据上还是视觉上,都是TLX-L更"大肚能容"。即便与同级其他车型对比,这个轴距也是数一数二的了。
但是只看数据未免太片面,这么大的空间是否真的做到了舒适呢?广汽Acura TLX-L走的是豪华舒适风格,除了加宽加厚的高档座椅,还有国际格莱美获奖大师量身定制的ELS录音室监听级音响系统、位于后排中央扶手的多媒体控制系统、位于后门处的老板键和遮阳帘、全系标配的全景天窗等。用料考究,配置豪华,乘坐舒适,开出去一点也不跌面儿。对于以"匠心豪华"作为品牌主打卖点的雷克萨斯ES来说,则是将细节上的"奢华精致"做到了极致,配置虽不如TLX-L丰富,但半苯胺高级真皮座椅甄选上等牛皮,Shimamoku至臻木纹饰板历经数十道严苛工序,实木方向盘、竹饰板设计等质感奢华,是雷克萨斯一向引以为傲的"匠心"工艺的又一代表作。
这两款车型,广汽Acura TLX-L有5个配置,售价区间在27.98万-37.98万;雷克萨斯ES有8个配置版本,售价区间在27.9万-46.8万,官方指导价不相上下。一个是豪华性能车典范,一个是精致匠心大作,各位看官选好了吗?