刚刚评估了一台宝马1系，一台很精致的小车，原装德国进口，整车成色不错，8年车龄但是轮胎都还是原装，发动机舱配件标签和车辆的出厂日期匹配，需要吐槽的两点就是后排空间真的太小，另外一个就是发动机噪音太大，这种声音让人有点受不了。
这个车型在市面上遇到的不算多了，对于宝马车型遇到最多的就是3系和5系了，一系现在都已经国产，还有三厢版本，简配了不少拉低了入门级价格，连经典电子档也取消了，现在匹配也是三缸涡轮增压发动机，轴距也变得更长了，但是已经没有了宝马操控的精髓了。看到这台经典的原版德国宝马1系确认让人有点小小的心动，原汁原味的德系小钢炮。
已经7年车龄行驶公里数7万多，整车用漆膜仪检查，补漆面积还比较多，查询4s维修记录，也非常详细的记录了做油漆的部位和检查的结果一致。车况评估的标准这台车能算得上优秀，到手除了做基础保养以外，就只用更换掉已经使用7年老化的原厂轮胎。价格评估方面这台车车主的要价是他自己的心理价格，并非是市场行情价，想卖个11万多，也算是第一次把自己的车拿出来评估，但是结合目前的新车价格和二手车的本地市场行情，这台车回收价格，目前市场行情在8万多，而且这个车型属于并不是很好卖车型，所以收车价格可能还会压得更低一点。要知道这款高配运动版118i当时指导价是30.6万了，原汁原味的德系操控前置后驱平台，8挡手自一体变速箱，那些年的宝马车谈操控性真的是无敌，再看看现在的三厢，前驱，三缸的一系，除了宝马的蓝天白云logo以外还有什么值得去聊的。
正在喜欢车玩车的朋友，可能会对这款后驱的宝马1系感兴趣，但是这都是少数，身边一位商家有一台2012年上牌的宝马1系真真正正的卖了一年才卖出去，这种红色车型更难得卖。
不是不可否认这是一台操控性能相当不错的小车，舒适性和空间都不是台车的强项，有时候买车更多时候是为了实用而妥协了很多东西。