“每个男人的人生，总躲不过一辆宝马3系”，宝马3系有着宝马家族中最为为纯粹的驾驶乐趣，并且还能满足你的家庭需求。如今代号F30（标轴版）以及F35（长轴版）的第六代宝马3系已经正式停产，但我们来不及惋惜这值得抄底、市场最低落地价30万的现款车型，就迎来第七代的全新宝马3系，它又会有怎样的表现呢？
经典延续，更具杀气
外观方面，全新宝马3系依然延续了现有那种轮廓分明的造型，线条以及形面之间能形成复杂的光影效果。“眼角”部分被放大，也就是说这有所争议的设计点终于被取消了，就前脸来说全新3系更有杀气。侧面依然是宝马惯有的完美比例，并采用了短前后悬设计，霍尔拐角在新车上有所弱化，它整体呈现出一种蓄势待发的动感。尾部带有小鸭尾扰流板，尾灯造型向Z4有所靠近，犀利中还有一点圆润。最下部则是双边共双出的排气管设计，采用了黑色装饰，这低调反而让人觉得它实力更强。
内饰，新元素加入
内饰部分依然是宝马惯有的简约风格，但还是有部分新鲜感，例如采用了全新悬浮式中控屏、新设计的电子挡把以及最新样式方向盘。整体不算得出彩，但正因为这是一辆讲究操控的3系，又让人觉得可以原谅它了，毕竟它还是具有豪华感，而这种设计理念在于让你把注意力放在路面上。
空间，不止是加长
国产后的全新宝马3系依然可以选择标轴版以及长轴版车型，它们与现款车型相比轴距增加41mm。标轴车型车身尺寸为4709*1827*1442mm，轴距为2851mm，长轴车型车身尺寸为4829*1827*1463mm，轴距达到了2961mm，提升空间巨大，带来更充足的后排空间。另外全新宝马3系在豪华感也做出了努力，在后排出风口加入了两个USB接口，并且具有后排座椅加热、全景天窗、氛围灯以及全新航空头枕，这次宝马3系终于学会了取悦后排乘客，或许奔驰C级会感到威胁了。
性能，新平台加持优势
新车基于CLAR平台打造，坚持了宝马50：50完美车身配重传统，在轻量化以及车身刚度等方面表现更为出色，能够为操控打下坚实基础。动力方面，长轴版本搭载了代号B48B20B型2.0T发动机，最大功率为现款320 Li相同的184马力，但其尾标则是325 Li，或许宝马认为减重也是一种动力增强方法。
有着悠久的历史文化，还有自身强大的素质，善于操控的宝马3系向来都是畅销的。但这次的全新国产宝马3系则让我们看到它想要做到更多的野心，标轴版本依然是宝马非性能家族中的运动最佳选手，而长轴版本的超长轴距在配上丰富配置，它这种重视后排体验的态度，相比是迎合国内消费者需求。宝马3系长轴，不仅可以是具有驾驶乐趣的，还可以是乘坐舒适带来头等舱般感受的。