要说中国吉普车的鼻祖要属原苏联引进的嘎斯69和在此基础上改进的北京吉普202，嘎斯69还是4档的，三个前进挡，一个后档，真心经典。嘎斯69或北京吉普半个世纪前是中国县团级干部的标配，当然，比县团级更高级的单位主要也用它，现在的北汽集团正是这个经典越野车的生产厂家。
嘎斯69
北京吉普202
现2016款北京吉普BJ40换上绅宝2.3T 250匹马力，350牛.米扭矩引擎上市，配5速手动和6前速自动变速箱，底盘基于后驱DNA，分两驱和四驱，机械式分时四驱，非承载式车身（有大梁的），四门版2.3T手动挡四驱15.98万，自动挡16.98万，很多网友问牛一这车值的出手吗？如果不是有大半年前小编北京购北汽绅宝的那次经历，牛一会毫不犹豫地说：值，太值了。（见（微信号：sjchouse）私家车驿站2015.12.16文《绅宝X25上市 5.58万——7.58万，能买吗？》）
北汽的产品，个人认为是“冰火两重天”，一方面北汽与德国奔驰、韩国现代合资的北京奔驰、北京现代代表了目前中国汽车产品的最高品质；另一方面北汽买下北欧两个最高端品牌SAAB、VOLVOL中的SAAB萨伯全套生产技术，现叫北汽绅宝，捣腾数年，捣腾出的结果是，北京绅宝这个携带欧洲“陆地飞行器”基因的自主品牌，有可能是中国市场销量最惨不忍睹的车型，而与此同时另一家北欧品牌VOLVO被民营企业收买后，已从破产边缘飞速进步到加入追赶BBA的行列。
北汽绅宝卖不掉不是因为技术含量不高，不是因为颜值老土（绅宝其实有几分奔驰相的），北汽绅宝的致命伤是可靠性太差，油耗大我就不说它了。北汽绅宝在广州市场的销量惨淡到什么程度呢？半年多前牛一走访了位于广州白云大道的一家绅宝4S店，店里是没有绅宝旗舰D70的，店家告诉小编，D70太不好卖了，要客户下订金她们才从厂调车。
牛一通过国内某大型租车公司租了一台D70一个月，这么说吧，发动机的噪音是我开过的所有车中最让人心烦的，胎压监测更是吓人，常常显示某个轮胎气压为0.00（下车一看轮胎是够气的），油耗大就不说了，我们公司资深汽车行家的意见是，其实这些毛病都是可以避免的，主要原因是装配生产线没调试好，装配工人培训不够。
2016款BJ40比2014款的动力提升了很多，值不值得出手呢？牛一的个人意见是：如果您是越野玩家，是值的考虑的；如果您对自己的动手能力没多大信心，还是等等看吧，要知道，像BJ40这类硬派越野，可靠性是很关键的要素，任何的“小毛病”到了荒郊野岭全都是大麻烦，特别是对于我们这些菜鸟级的越野迷，比方说雨刮器突然自动刮个不停那么个“小毛病”您会处理吗？
2016款BJ40若问牛一看上哪款？牛一可能会关注15.98万的2.3T手动四驱版，要玩就玩的纯粹些吧。
北汽为推销BJ40请出了冯小刚一众“老炮儿”玩情感营销，牛一对老北京吉普也是有感情的，希望方方面面指标参数都不错，价格也不算贵的BJ40能成为我们越野迷的好伙伴，但可靠性一定要过关，否则有可能成为又一个“北汽绅宝”。
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