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现如今生活水平不断提高，也有越来越多的人拥有了驾照，手头有了钱，摆在他们面前的，可能就是买一台车子了。但面对市场上形形色色的品牌和众多的车型，很多人也为此犯了难。到底选择怎样的车才好呢？其实并没有想象中那么难，选车嘛，最首要先要看清自己的需求和预算。基本只有一两个人用车，又对操控有些许追求的，可以选择轿车，家里人口多，对空间有要求的可以选SUV。但殊不知这其中那个也可以有两全之选，那就是今天的主角-宝马2系旅行版。
旅行车的定位介于轿车和SUV之间，它既有不输SUV的空间和视野，同时还兼顾轿车的操控属性。对于很多年轻的三口之家来说，一台旅行车似乎更能满足他们的用车需求。
对于现在很多年轻人来说，买车不仅仅只是要求个性这么简单，还要考虑的，还有品牌，大品牌汽车不仅在车子质量方面相比一些小众品牌更有保证，车子开出去也更有面子，宝马2系旅行版作为宝马在售阵营中除普通轿车，跑车和SUV之外第四种也是唯一一款旅行版轿车，不仅拥有蓝天白云这个响当当的品牌效应，在价格和质量方面也足够让人放心。
其实国内消费者对于宝马2系旅行版的外观评价是非常两极化的，喜欢的人觉得它长得非常个性，灵动又时尚，不喜欢它的人觉得它不伦不类，小身材大鼻孔简直就是个四不像。本人一直奉承情人眼里出西施，不管你觉得它好看还是难看，对于购买它的人来说，它一定是个小情人般的存在，可以不爱，也不要伤害。
2018款宝马2系旅行版沿袭老款的外观设计，保险杠两侧稍有夸张的设计颇具视觉冲击力，引擎盖坡度较大，加上四条肌肉线条的点缀让这么一台仅限家用的旅行车居然有了很强的俯冲感。
侧面设计还是让它“原形毕露”了，身为一台旅行车，它本身的职责还是老老实实安安稳稳的扮演一名居家奶爸的角色就好，圆滚滚的侧面线条略显呆萌，但呆萌之余们班上的腰线和后“尾翼”到不会让它显得笨重。
尾部大灯的设计本人还是非常喜欢的，作为一个对待汽车比较传统的人来说，这种大面积的尾灯不仅爱风格上更加贴近车辆自身定位，远看上去还显得大方得体。唯一美中不足的是单边单出排气有点保守，像3系一样整个单边双出肯定会更有风韵。
内饰设计反倒没什么可说的了，早我看来宝马的内饰可以分为国产内饰和进口内饰，目前在售的1系三厢，X1和2系旅行版的方向盘和档把看上去就是廉价感，根本不是宝马的风格嘛，但这也不得不理解，毕竟成本有限，一味地增加好看又好用的硬件无疑会直接增加造车成本，车子的售价也会水涨船高。但希望还是要有的，还是希望宝马能够对待国产车型和进口车型一视同仁，至少看上去别太掉价就行。宝马2系总的内饰风格还停留在上一代中，在今年的大批量换代改款中相信未来新一代2系旅行版在内饰上应该会有所突破。
要说家用车不得不提的当然就是空间了，宝马2系旅行版在车内储物空间的布置上还是有很多小惊喜的，比如中控区空调控制区上面大块的储物格放个手机啥的完全不在话下。
图：得益于2670mm的轴距，2系旅行版第二排腿部空间充足，座椅柔软度刚好，包裹和支撑力都恰到好处，美中不足的是坐垫长度较短，长时间乘坐腿部容易产生疲劳。
中央扶手位置合理，胳膊枕在上面很舒服，扶手下方开放的储物区放个大钱包或者女士手包刚好合适，有孩子的话放点零食应对不时之需也是无伤大雅，唯一一点不好就是不太隐私，放了东西稍微有些乱。不过家用车，就自己家里人开，有啥的。
宝马2系旅行版的动力依然保持1.5T+6AT和2.0T+8AT的组合，分别提供136马力和192马力，对动力没有太高要求的话1.5T就已够用，但既然你买了宝马了，干嘛不添点钱上一台动力更强的2.0T四缸呢，更何况一直匹配的还是宝马当家的8速手自一体变速箱，无论是燃油经济性还是驾驶平顺性都没得说，完全是同级别上流的存在。对于1.5T三缸发动机其实大家也没有必要太过害怕和抵触，这本身就是科技进步的大趋势下的作品，动力储备充足，被很多车喷子说的抖动和噪音也仅仅是在怠速时相对有些而已，开起来的时候其实是非常不易察觉的，对于这台发动机，还是要保着正确的态度。
#小编寄语
其实本人是一个宝马粉，但工作原因，我也绝不会信口开河吹嘘宝马多好多好，我会以一名购车人的角度，向广大购车人推荐最适合他们的车子，无论是什么样的家庭，什么样的人群，相信市场都会存在最适合他们的车型，买车不在于买好，而在于买对，目前这款宝马2系旅行版的价格优惠力度非常大，北京地区1.5T入门价基本已经跌入20万元大关，落地基本也就在20万元出头，这样的市场行情对于手握二十余万想买一台实用又有面子的车的年轻父母们来说，宝马2系旅行版想必是个非常不错的选择。
（图片来自网络）