作为宝马入门级轿车，1系三厢版在国内的市场表现一直不温不火，远没有达到上一代两厢版车型的高度，因此，宝马选择重整旗鼓，重新推出1系的两厢版本，新车将继续采用前驱平台打造，内外设计大改，全新宝马1系将会在近期举办的宝马集团#NEXTGen活动中亮相，预计会在9月的法兰克福车展正式发布。
作为第三代1系车型，这款车采用了FAAR前驱平台打造，发动机舱的长度变得更短，同时拥有更大的车厢，以提供更大的车内空间。整体上，新车的车身长度为4319mm、宽1799mm、高1434mm、轴距为2670mm，比上一代车型更短、更宽。
全新1系的外观融入了大量宝马最新的家族式设计元素，如尺寸更大且中间相连的双肾中网、勺子式LED日行灯、最新样式的后车窗“霍夫迈斯特”拐角等等。两端向上扬起的全新前大灯组线条凌厉，转向灯被设置在最上端的灯眉处，前包围由现款1系的三段式改为横贯式，整副前脸的样貌变得更具攻击性。
相比现款车型更显尖锐的大灯组，与奔驰A级不约而同地采用了上挑的设计，以内部细腻的LED光源、精致的光柱轮廓，保留着宝马历代车型的“4个小眼睛”icon，与堪称点睛之笔的LED灯眉一同，勾勒出整个前脸的“神”。
内饰方面，全新1系的设计有点套娃全新3系，豪华感提升也很明显，新车配备了全液晶式仪表，中控显示屏偏向于驾驶员位置，这两块屏幕的尺寸都是10.25英寸。同时新车提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统选装。值得一体的是，新车还提供全景天窗可选，面积是0.7平方米。
空间部分，新车基于全新的FAAR前驱平台打造，内部空间得到了更大的提升。官方数据标识，新车后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。后备箱的容积为380L，将第二排座椅放倒后容积将进一步增加到1200L。
动力方面，118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为103kW（140PS），峰值扭矩为220N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，前置前驱布局，官方0-100km/h加速时间8.5秒。M135i xDrive搭载2.0T四缸发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩为450N·m，匹配8速自动变速箱，四轮驱动，官方0-100km/h加速时间4.8秒。宝马表示其在11月还将为M135i xDrive推M Performance套件，外观将更战斗激进，0-100km/h加速时间将进一步提升到4.7秒。
据悉，新一代1系搭载了目前装配在宝马i3s上的ARB技术，该技术与DSC动态稳定控制系统协调工作，可降低前驱车过弯时转向不足的状况，提高车辆的过弯极限。
阿川评车
继续采用前驱，可能会让部分宝马迷感到失望，但全新1系的性能却有了显著的提升，重新回到了小钢炮的路线，同时在外观层面，也极力向年轻人靠拢，在内饰豪华氛围方面提升明显，如果价格能亲民一点，引入国内市场后，销量也许会有一点改观。