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感觉3系的车身比例不怎么协调,还是5系看着顺眼。
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优点:外观大气,符合我的性格。
操控非常好,宝马的操控不是盖的,60迈过弯还是很稳的。
空间很大,5米多的车身,后排空间够用,后备箱很大。
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缺点:性价比低,连无钥匙进入都是选配。
座椅支撑性不太好,开车感觉像座在盆里一样。
安全带卡扣偶尔有异响。
节能模式下,收油时有轻微顿挫感。
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方向很轻盈,开了这款车,就不想开别的了。
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感觉3系的车身比例不怎么协调,还是5系看着顺眼。
优点:外观大气,符合我的性格。
操控非常好,宝马的操控不是盖的,60迈过弯还是很稳的。
空间很大,5米多的车身,后排空间够用,后备箱很大。
缺点:性价比低,连无钥匙进入都是选配。
座椅支撑性不太好,开车感觉像座在盆里一样。
安全带卡扣偶尔有异响。
节能模式下,收油时有轻微顿挫感。
方向很轻盈,开了这款车,就不想开别的了。
bmw525,宝马5是人生第四台车,作为颜值控,在操控和商用均可的前提下最终还是选了新525i进口标轴。后轮厚道的比前轮宽,纯进口原汁原味的调校装配、用料均比华晨的好些,加速上都比华晨的同款525li要快,动力真的够了。
bmw525,感觉3系的车身比例不怎么协调,还是5系看着顺眼。优点:外观大气,符合我的性格。空间很大,5米多的车身,后排空间够用,后备箱很大。
bmw3系,“关于3系,最令人怀念的是上一代,最值得拥有的是这一代,而最好的永远是下一代”。毫无疑问,宝马3系是宝马灵魂之所在,这是历史积淀所致。
bmw1,宝马1系诞生于2004年,并且在2008年正式以进口的形式引入国内销售。宝马1系的车身尺寸以及定位都低于3系,但它依然采用了前置后驱的驱动形式,传承了宝马品牌优良的操控性。
bmw5,的确,在“不加长不是人”的大环境下,选择行政级座驾时要是不选择配置更高、空间更大、价格更实惠的特供加长版本,那就是跟自己过不去。