“关于3系，最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，而最好的永远是下一代。”

毫无疑问，宝马3系是宝马灵魂之所在，这是历史积淀所致。从E21诞生到G20，每一代宝马3系都留给了车迷们无限回忆。

E21

今日（4月16日）上海车展开幕，华晨宝马则正式发布了其全新一代3系，新车分长轴距版（代号G28）和标轴版（G20）。

长轴版

标轴版

新车划重点：

1、长轴版轴距2961mm，相比现款，加长41mm。

2、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。

3、后排座椅增加舒适型头枕，搭载2.0T低功率发动机车型改名为325i/325Li。

外观：灯组造型致敬E46，霍氏拐角重新诠释

“双肾”毫无意外的进行了加大连体处理，而天使眼灯组造型则致敬了经典E46（第四代宝马3系），两侧灯组下沿加入一小凹口设计，内部有L型LED日行灯；官图车型为加装M套件版，有大尺寸下部进气口及雾灯区，筋条凸起，突出运动风格。

E46

至于未加M套件的普通版，参照海外样式，前杠线条较柔和，雾灯区为横置T字造型。

海外普通版

车身侧面，这一代3系变化最突出的地方是C柱，宝马经典的霍夫迈斯特拐角被全新阐释，而轮毂则分不同尺寸及造型可选装。

标轴版

车身尺寸上，为满足中国市场“大”需求，长轴版再次加长。长轴版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，相比现款，轴距加长41mm，而车长增加了69mm，宽高微调。

尾部，两侧尾灯组为全新造型，内部有L形红色灯带，官图M套件版加入黑色饰板及两侧通风孔造型等元素，普通版参照海外版，后包围线条简单，反光条处横置T字造型与前脸呼应。

海外普通版

尾排设计上，国产新3系并未沿用海外版圆形尾排，而是采用扁口造型，布局则都是双边共两出设计。

内饰：最新家族式设计，换装电子手刹

国产七代3系内饰布局与海外版保持一致，三幅多功能方向盘似与宝马5系为同款，搭配12.3英寸全液晶仪表＋10.25英寸中控显示屏，搭载最新iDrive 7.0人机交互系统；仪表台增加Sensatec人造革包裹和双缝线，运动感有所提升。

与全新X5一样，新3系中央两空调出风口中间也加入液晶小屏，用来显示空调信息，边缘则是镀铬饰条装饰，下方“大鸡腿”挡杆区域设计调整，传统手刹为电子手刹所取代。

后排座椅上，增加舒适型头枕，另新增三区空调，带两个充电接口，但尚不确定是否是Type-C接口。

动力：搭载新款B系列2.0T发动机

动力部分，目前消息显示，新车将搭载新款B系列2.0T发动机，其低功率版最大功率或仍为184马力，匹配8速手自一体变速箱，而尾标则改名为325i/325Li（此前为320i/320Li）。另或有搭载1.5T三缸发动机车型和插电混动车型可选。

小懂有话说：

在国内，全新宝马3系的拥趸众多，相比于奔驰大G、保时捷911等遥不可及梦想之车，宝马3系应该是最接近普通人的梦想之车。

然而，这一代3系换代成功与否，还得接受销量检验。那么，大家觉得国产新3系未来上市前景如何呢？欢迎在懂车帝车友圈留言分享。