选车就是件很痛苦的事，心动、纠结、犹豫……当初选车时候，预算落地全款16万以内白色车，带T的B级车，必须独立悬架，配置丰富（前后倒车雷达、导航、主副座椅加热、后视镜折叠、ESP、双区独立空调、天窗等等)，每天在网上，各个品牌的车对比，经过快半年的选择，最终符合我的的只有这款车，在选车过程中我也获得了不少汽车知识，从一个小白到各个汽车都有一点了解，确实进步不了不少。
每款车的存在都有它的道理，没有十全十美的人，车也是一样。所以既然选择了它，就得包容它的一些缺点。2014年11月26提的车（14款奔腾B70运动豪华版），目前公里数正好5万公里，借此机会来与大家分享下这5万公里的用车感受，希望能对于正在选车的车友一个参考。
【选车篇】
很多朋友一定纠结过买涡轮增压还是自然吸气，汽车买车得根据自己的用途和需要选择，城市道理跑得多就买自然吸气，高速跑得多就买涡轮增压。因为在市区跑涡轮很难用得上，涡轮介入一般至少也得2000转，市区道路拥堵，基本20-40码之间，涡轮根本没有启动。同排量车，但涡轮增压动力明显强劲，追求动力可以考虑涡轮增压。涡轮增压基本是1万公里保养一次，自然吸气的是5千公里保养一次，算下来保养费用还是涡轮增压的便宜。涡轮技术现在非常成熟不至于那么容易坏，B70的轮增压器是世界三大涡轮增压器生产厂家：排名第一的三菱重工，跟宝马的N20，N54机子一样都用这款涡轮器。我跑高速比较多，喜欢动力强劲，所以选择了涡轮增压。
【外观篇】
14款B70相对于老款，外观有着颠覆性的改变，老款成熟稳重，新款时尚动感大气，更加年轻、运动。带有RS标志的黑色蜂窝状中网， 17寸（215/50 R17）运动轮毂，配备红色刹车卡钳。双边共出镀铬排气管，体现动力强劲。前翼子板上的TURBO标识体现运动特有的身份标志之一，还有尾翼，具有一定的运动气息。最喜欢就是这款车的侧面，觉得非常耐看，正面远看不行，近看还是比较耐看，车屁股也还不错。
【操控篇】
14款奔腾B70与马自达6、睿翼共线生产，采用了马自达睿翼的平台，前悬挂类型：双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂类型：多连杆式独立悬架+横向稳定杆。9.98万-14.98万的价格买款B级车，这个价位除了奔腾B50估计找不出这样的底盘吧，毫不夸张的说50万以内的车这样的底盘也屈指可数了。说起马自达睿翼大家应该都知道号称弯道王子，有着“操控王”的美誉。B70和它出自同一平台，所以操控没得说。这款车的方向盘相对于其他品牌车要沉很多，高速180码一点不飘，这得要归功于底盘了，跑起来确实稳当得很。
刹车属于舒适性，前半段偏软，真正发挥在后半段。所以一般速度开的快的，别等到太近再刹车。刹车片个人觉得质量不是很好，刹车经常有异响。很多人说避震很硬，其实运动底盘的车避震都很硬，因为注重操控, 激烈驾驶的时候才能保持车身稳定，不至于因为过大的侧倾影响对车的操控。具体自己可以网上搜索相关资料，所以以后就别乱说避震差。
因为底盘和悬挂调校都比较硬。跑在路面上，哪怕是碾过小石子也能很清晰的感觉到，胎噪比较大，和轮胎也有一定关系。原车锦湖轮胎，目前5万公里没有鼓包现象，还没有换过，估计开格万公里应该没有问题。我开车过减速带和坑的时候每次都减速低速通过，平时停车都是小区和公司，刮马路牙子还是比较少，估计和这个使用习惯有一定关系吧。锦湖轮胎在国内主要有三大生产基地，分布在天津、南京和长春，被央视曝光的为锦湖天津基地，14款70锦湖轮胎是长春生产的。看轮胎花纹估计我这轮胎能跑个7、8万公里没有问题。不过为了安全起见，准备年底更换4条轮胎。论坛上普遍说锦湖轮胎不好，也不知道是不是厂家担心汽车销量，16款奔腾B70全系更换了轮胎品牌，全部采用了邓禄普轮胎。
【动力篇】
一汽自主研发的1.8T发动机，最大功率为137kW，最大扭矩235Nm。爱信F21系列的6挡手自一体变速箱，至于运动版和普通版车型间的差异，主要体现在变速箱的换挡时机。普通版2.0L车型的换挡时机一般在2000rpm左右，运动版车型的变速箱换挡则要稍晚一些在2500rpm左右。油门调教非常轻快，机械液压助力转向则没有什么改进，方向盘路感非常明显，低速时相当沉，高速时又会变得轻松许多。起步阶段，油门非常灵敏，轻踩下油门，就能获得足够动力，2000转左右，明显感觉到推背感觉。车速达到100km/h后，深踩油门能发觉车辆有短时间的滞后，而加速相对之前变得缓和很多，充分体现带“T”车型的特点。1.8T动力不能说很强但够用，我对动力要求高，开空调情况下，加速动力明显下降。加速时发动机噪音比较大，随着油门深踩，发动机声音逐渐增大，在驾驶室内听，非常明显。定速巡航的时候遇到上坡变速箱会突然降挡加速，其他路况升降挡还是能感觉出来，总觉得不是很自然平顺。
目前综合实测油耗百公里9.3L，高速路况和市郊区路况差不多各一半吧！平时开车都是比较注意节油，很少暴力驾驶，如果是纯市区开大概10-13左右。具体要看驾驶习惯。个人觉得油耗一般，毕竟1.5吨的车身和1.8T的排量摆在那。
【空间篇】
9.28万-14.28万的价格买到一款B级车还是不错的，4800mmX1820mmX1472mm，轴距和马自达睿翼一样都是2725 mm。内饰和中控设计比较中庸，不够时尚科技。空间大小对于我足够用，后排空间腿部空间不算很大，但足够用，头部空间还不错。后排座椅可以全部防倒，后备箱开口尺寸不是很大，但里面深度空间还不错，绝对满足你的使用。
【总结篇】
优点：
1、 底盘调校沉稳扎实（马自达睿翼底盘）
2、 A级车的价格B级车的空间
3、 安全性高，NCAP的碰撞测试5星级
4、 配置高，性价比高
缺点：
1、 风噪大，100码的时候可以听见窗户两边呼呼响，隔音效果有待提高。
2、 异响比较多，常见异响（A柱、天窗、仪表盘等），个人觉得仪表盘异响是设计缺陷，固定螺丝才2个，如果3个应该就不会响，因为异响索赔过一个仪表盘总成，好了几个月还是响，后来自己动手彻底解决了仪表盘异响。天窗异响（主要体现在比较差的路面），目前还没有解决。
3、怠速抖动明显（机脚问题），14年上市以来，现在都16年了，不明白为什么厂家还没有改进机脚设计？我都更换了3个机脚了，换了后安静一段时间，过段时间机脚间隙变小又有明显抖动（主要体现在方向盘、中央扶手盒、左车门、座椅）
4、索赔过的零配件：机脚、涨紧轮、刹车开关、助力泵、仪表盘、油封、汽油泵。
5、装配工艺有待提高，有些部位间隙过大。这是中控下面左右部位的间隙，右边用装饰条塞进缝里了，缝隙大，装饰条末端直接进去了。
6、主副驾驶座椅底部出厂竟然没有做防锈处理，以致生锈严重，希望厂家能改进。
总的来这款车的性价比非常高，一分钱一分货，有些小问题是可以接受的，异响很多车都有。既然是写用车感受，那得说出车子的所有瑕疵，目的是希望厂家能改进。最关键是汽车三大件质量可靠，相比断轴、变速箱漏油，这车的问题都不算问题。这款车是新款上市买的，16款应该改进很多。
