文 Stephen Edelstein
对于赛车和普通汽车的区别，你可能可以通过赛车车身上的一大堆赞助商的贴花来看出，但是除了外表上面的不同之外，到底是什么使得赛车不同于公路车呢？为了找到这个问题的答案，讴歌专门拿出了自家制造的赛车版本NSX，用于去和普通版本的车型进行对比。
两者最大的区别就在于发动机，Acura NSX GT3 Evo目前在IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛和它的基础上的公路赛车比赛。该公路NSX使用3.5升V6发动机和九速双离合器变速箱，与三个电动机一起工作，向所有四个车轮发送573马力和476磅英尺的扭矩。但赛车规则禁止NSXGT3 Evo拥有全轮驱动，或混合动力系统。它只使用V6引擎，通过六速双离合器变速器将550马力和475磅英尺的重量送到后轮。
讴歌声称，NSX公路车实际上比赛车更快，从零到每小时60英里。在专业赛车手手中公路车中花费了2.9秒，在赛车中则花费了4.3秒。赛车手表示这是因为赛车不是为起跑而设计的，它使用的手离合器。而公路车则是使用的全自动变速器，这使得它有比赛车更快的反应。
NSX公路车也得到了比赛车更先进的刹车。它配备了碳陶瓷转子，这是经得起反复的硬制动比传统的钢转子。同样是因为当前赛制的规则限制，讴歌赛车并不允许使用相同的技术，但是赛车也获得了额外的刹车冷却管道和特别调整的ABS系统。
还有一个明显的区别是重量的问题，由于碳纤维车身和车辆布置的改动，赛车比公路车轻约950磅。赛车的巨大后扰流板和扩散器给它500%的下压力比道路车，这使得赛车获得了比公路车更多的抓地力，带来的后果是使得GT3 Evo能够比NSX公路赛车快9.5秒。
最后的不同则是。尽管公路车和赛车版本都是自爱同一个工厂出产的，但是赛车版本的车型售价为525，000美元（约360万），远超于公路车的157，500美元（约100万）。更不用说你还需要找到一条能符合赛车需求的赛车道。
讴歌NSX作为一辆跑车，本身就拥有了不错的性能，其设计目的便是为了满足消费者对于极致速度的追求，而那些赛车版本车型，更是为了能在众多急速车型中占据一席之地而设计的。但是两者之间的区别其实是很小，真正的区别还是在于操作者自身的技术。
智电点评
在赛车场上的那些急速操作，让很多赛事爱好者们都热血沸腾，但是赛车和公路车的区别其实很小，真正的区别还是在于驾驶者的技术和驾驶环境，只要你的技术足够好，你也可以在赛车场上做到那些炫酷的操作。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）