豪华品牌在中国市场的竞争日趋激烈，作为运动豪华品牌代表之一的Acura，凭借着领先的车辆性能和卓绝的驾驭体验，在实现国产化之后，市场表现可谓是可圈可点。
随着产品矩阵的不断丰富以及多元化营销活动的持续开展，广汽Acura 10月销量达到1,636台，1-10月累计销量超过12,000台，同比增长147%，整体销量呈上扬态势。其中，广汽Acura首款国产战略车型CDX表现出众，10月销量超过1,600台，1-10月累计销量已突破1,1000台，同比增长377%。出色“战绩“的背后，充分印证了消费者对广汽Acura出色品牌力及强大产品力的认可，为广汽Acura国产化的持续推进打下坚实基础。
在SUV市场蒸蒸日上的今天，轿车作为传统强势市场依然有着大量的消费需求。在首款国产战略车型CDX成功投放市场之后，广汽Acura乘胜追击，第二款国产车型，同时也是旗下首款国产轿车——ALL NEW TLX-L顺势发布。这款新车专门针对中国市场进行了轴距加长，国产后轴距达到了2900mm，大大领先于同级别车辆。而这款ALL NEW TLX-L的入门版预售价格也已经正式公布，入门版价格不超过28万元，这让潜在消费者“蠢蠢欲动”的同时，也给经销商伙伴们吃下一颗定心丸。
当下中国市场是以80后和90后为消费主力的年轻市场，消费者对于豪华车的认知已不同于以前，他们对座驾有着更高的期待和要求，此次ALL NEW TLX-L的推出，广汽Acura就从型动美学、运动科技与舒适座舱三大方面多维度满足年轻人的诉求。
除了新车的预售价格发布，为了更好地向中国消费者传递Acura的品牌精髓，广汽Acura还发布了全新中文品牌口号——“精确 不凡”。这一中文品牌口号是Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的中文诠释。它承载了Acura品牌自诞生之日起的光辉历程，代表着广汽Acura将完美融通Acura的品牌精髓，以打破常规的最先端造车技术SPORT HYBRID SH-AWD，实现前所未有的超凡驾驭体验，重新定义驾驭的喜悦。
对于广汽Acura而言，积累用户口碑、提升品牌影响力、推出更符合中国消费者口味的产品，是目前的核心任务。那么，掌舵广汽Acura的诸位领导对这个问题是怎么看的呢？我们采访到了广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长一濑新先生，广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长傅锦明先生，以及本田北美研发有限公司总工程师、ALL NEW TLX-L车型全球开发负责人Mark Pafumi先生，让我们听听这三位大佬的真知灼见。
广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长一濑新先生
记者：如今越来越多的80、90后成为购买豪华轿车的主力，这款ALL NEW TLX-L有哪些亮点是最吸引这些年轻人的？
一濑新：ALL NEW TLX-L是充分调研了中国消费者需求而研发的一款车型，它在型动美学、运动科技与舒适座舱等方面实现了全面升级。例如，在造型方面，ALL NEW TLX-L采用了钻石五边形前格栅搭配“Jewel Eye”LED光学照射系统，塑造出极具冲击力的前脸，具有十足的科技感。另外，这款车搭载了PAWS四轮精准转向系统，可以实现精确的转向和操控稳定性。同时，相信大家也看到了它的加长轴距，加长后轴距达到了2900mm，大幅提升后排乘客的舒适度。此外，全系标配的全景天窗可以给驾乘者带来超大视野享受。以上这些，我们相信都对年轻消费者很有吸引力。
广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长傅锦明先生
记者：选择轿车作为第二款国产车型，现在广汽Acura品牌定位有什么变化？未来的产品规划是什么？
傅锦明：首先，广汽Acura的品牌定位是在Honda的价值延长线上，是更为“年轻、运动、时尚、值得信赖”的运动豪华品牌。其次，从成立事业部之初，我们就在考虑对整个产品矩阵的战略规划，目前产品阵容还是比较丰富的。广汽Acura目前拥有丰富而强大的产品阵营：代表了Acura顶级驾驶性能的全新一代NSX车型、旗舰SUV车型 MDX SPORT HYBRID、中型都市高端SUV RDX、首款国产战略车型CDX以及第二款国产车型、首款轿车ALL NEW TLX-L；CDX混动版将于明年计划投产；而在明年1月底特律车展亮相的全新RDX也计划将于明年引进国内，实现国产化。
本田北美研发有限公司总工程师、ALL NEW TLX-L车型全球开发负责人Mark Pafumi先生
记者：TLX-L针对中国市场对轴距进行了加长，是否会对操控有一定的影响呢？
Mark Pafumi：ALL NEW TLX-L轴距加长后，实现了同级中极具竞争力的宽敞后排空间。在车型研发之初，通过对中国市场上竞品的调研，轴距加长后对操控性的影响一直是我们的重点研发课题，我们的目标是长轴距车型可以实现和短轴距车型一样的操控性。
在开发长轴距车型时，我们重点提升了车身的抗扭性与抗弯性，难能可贵的是，在强化车身刚性的同时，并没有增加整车重量，因此我们得到了一个与短轴距车型拥有同样动态表现的长轴距车型。在此基础上，我们又加入了“PAWS四轮精准转向系统”，可以使车辆在操控上杜绝所有长轴距车型传统的劣势。因此，这辆车的操控性完全不亚于短轴距车型。
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