文/刘总谈车
宝马318
谈到宝马，便会说到三系。现在是2016年了，三系也发生了变化，最大的变化莫过于入门级的2017款318，彻底抛弃了316。不过也别高兴太早，虽然入门级数字变大了，但缸却少了一个，只有三缸了。至于外形、内饰，今天就不说了，都是一个套路，没啥大的变化，一般人分辨不出来区别。今天重点来说说这个动力跟价格问题，这也是大家最关心、争论最多的地方：
1、动力
动力
账面数据：1.5T 136马力 L3，看着马力不大，实际凭良心说，还是够用的，百公里加速9秒出头，接近原厂2.5的锐志。这ZF变速箱搭配的就是好啊，要是换成通用的，136马力估计百公里得给你跑到11秒去。但看一款车的动力不能只看百公里加速，还要看发动机的平顺性、噪音、对油品的适应性等。就目前来看，318这款三缸机用户的反馈比较多的就是噪音震动还是比四缸大点，可能有的人感觉轻微点，有的人感觉明显点，特别是启动的时候，声音大了点，而且动力稍显不足。其次，按目前国内的用车文化，三缸意味着这车档次上就低人一等。以前三系除335外都是四缸，316,318的很多车主都抠标，现在318成唯一的三缸了，别人一看就知道，抠标的估计更多了吧。在油品方面，318建议是加97号(京95号)的油，油耗的话8-9个油，还算可以，在B级车里算低的。
2、价格
市场价格
这是老刘所在地的价格，还好有优惠，幅度还不错，乞丐版优惠4万。估计宝马也知道，按原价卖这车基本就废了。不过这优惠也不是纯现金，还有附加条件，什么要在店里加装饰、店里贷款、店里上保险，不拔点毛下来不罢休,套路太多啊。不过就算是4万现金优惠，也到了近25万。25万裸车现在买2.0T的凯迪拉克ATSL、2.0T的英菲尼迪Q50都可以了。不过考虑到宝马的品牌的确高一档，优惠4万现金的话勉强过的去，如果降到22,23万区间销量估计会上去不少。
总结：
新款318卖给谁的，个人觉得有两种人会买：一是只需要个宝马标就行，不管配置动力，只希望听到别人说“他开宝马的”这几个字就足够了；二是心中有个蓝天白云梦，想体验三系的操控，有一种情结在，但就是差那么点钱，买不起320、328的，买318都是咬咬牙上的。如果换成老刘来选择，动力我会选ATSL，综合考虑会选新A4，为啥不选宝马，一是三缸心理上不接受，二是实在受不了那个单边单出或者单边双出的排气，新A4都设计成双边单出了。