现如今，新能源浪潮席卷全球。无论是历史百年的老牌车厂，还是成立仅仅几年的初创车企，纷纷在电动领域发力，试图寻求新的突破。我们以宝马3系为例，全新一代3系于去年巴黎车展正式亮相，5个月之后，3系的插电混动版车型330e便于日内瓦车展亮相，百公里耗油量仅为1.7L，一起来看看吧。
宝马330e基于全新宝马3系（G20）打造，如果没注意车辆左前方充电接口的话，你几乎很难将它与宝马320d区分开来，因为它们俩长得太像了。
新车采用了宝马最新的家族式设计语言，整体看上去就好像一台缩小版的5系。前脸最大的变化集中在了车灯区域，双U型的“天使眼”（标配全LED大灯，可选装激光大灯）取代了原来勺子形状的车灯，经典的双肾格栅也变得犀利与宽厚，视觉效果更加硬朗。此外，前保险杠处的设计也有所变化，雾灯区域采用了T字型装饰，视觉效果显得更精致一些。
新车左前方紧挨着翼子板的部位设置有充电接口，内部搭配有12kWh的动力电池，在纯电模式下的续航里程为60km（上一代纯电续航40公里），纯电最高车速为140km/h。
车尾的变化也不小，尾灯造型比现款更为扁平化，L形光带的设计让人眼前一亮；双边共两出的圆形排气采用了镀铬装饰，旁边T字型的反光板设计与车头形成了呼应，镀铬元素的加入让豪华感更进一步。
进入车内，330e的内饰造型依旧与320d保持了一致，相较现款车型在豪华感以及品质感方面提升明显。新车采用了12.3英寸液晶仪表盘，显示效果更具科技感；三辐式方向盘的造型在向自己的“大哥”5系看齐，镂空元素的加入让方向盘显得更有运动范儿。此外，空调出风口以及按钮区域均有所调整，银色装饰以及氛围灯的加入让内饰显得更加高级。
前排座椅宽厚的侧翼能为驾驶员提供较为出色的支撑性，后排还贴心的加入了座椅加热功能，充分保证了后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，330e搭载了一台2.0T四缸发动机以及一台驱动电机，其中发动机的最大功率为184马力，驱动电机最大功率为109马力，动力系统的综合功率为251马力，最大扭矩为420N·m；在XtraBoost模式下，新车的最大功率能够达到292马力，0-100km/h加速时间为6.0秒。根据官方公布的数据，3系混动版车型的百公里耗油量为1.7L，比上一代车型减少了10%以上。
作为全新宝马3系的新能源车型，宝马330e不仅完整的保留了燃油车型的设计特征，更是在纯电续航里程以及油耗表现方面有显著进步。关于新车的更多消息，我们将持续关注。