宝马旗下说到专属的改装部门，我想大名鼎鼎的M-power，是很多性能车爱好者绕不开的一个车型。通过改装宝马的车型，提高其车系的性能而得名。其中最具代表性的是M2、M3，这两款车型。那宝马其实除了M部门之外，还有一个专改宝马而闻名的独立品牌——ALPINA，中文译名为：阿尔宾娜。
阿尔宾娜虽然没有M-power那样专注于性能的改装，但是在配置上的改变，我想绝对是比宝马家的设计师更大胆、跳脱。就以目前正在法兰福克车展上亮相的宝马3系旅行版而言，我想款旅行车一亮相，绝对超脱了众人的接受能力。
而说到旅行车，其拥有轿车一样的底盘操控和比轿车更大的承载空间，绝对符合了很大一部分人的需求。而旅行车就是为了迎合这样一部分人而出行的，其中小编认为在旅行车的路上走得最快的，是奥迪RS6这款车型，将性能和实用性结合起来，这条路奥迪一走就是25年，那么宝马3系的表现又如何呢？我们一起在法兰克福车展上看看。
从车展上我们可以看到宝马3系的旅行版已经在展台上无限彰显自己的风采，而作为最新最新一代车型的亮相，新车比旧款车型更大、更长，其车身尺寸达到4709mm／1827mm／1470mm，轴距达到2851mm，比我们新宝马3系的普通版车型从各方面都多出一些。在前脸的外观上，标志性的“双肾”进气格栅圆润造型，外包亮银的镀铬条，中部熏黑的主动进气格栅挡板，基本和我们看到的新上市宝马G代一样。左右“双瞳”的LED大灯、引擎盖上粗壮的线条、加大了下进气格栅，显得宝马3系在外形更加犀利。在前脸部位，阿尔宾娜主要是将3系G代的凶悍姿态更直接地展现出来。
在车身侧面的看点比较丰富，从翼子板横穿至车尾灯的腰线，不仅勾勒出3系旅行版的美感，从视觉效果上，整部车的车身姿态显得更加修长。腰线顺着门把手上扬的角度，更加凸显出3系旅行版“伏地”的姿态。五幅式的轮毂简单明了，透过轮毂即可看到依附在刹车盘上的蓝色大卡钳，车门方的侧裙包裹着底部，多重的线条修饰更加显得车身修长。
到车尾处可看到，平躺式的L型LED尾灯，与凯迪拉克的L型灯不同，3系旅行版没有“钻石切割”的厚重感，反而横向更长的造型，给人轻快、活泼的感觉。厚重的下包围处，双边单出的排气管的设计没有太大亮点。
后备箱在还未放倒座椅的情况下，空间达到500L。这是一辆旅行车最基本的要求，超大的承载储物空间，在能满足旅行时的需要。而当座椅放倒之后，容量达到了1510L，如果是少人出行的话，还可以在后面放上一张简易的气垫床用作休息。
而内饰方面的布局基本上与3系的G代一致，更丰富的电子配置也是为了讨好年轻人的市场。在市区通行的时候，电子手刹和自动驻车的配置，科技感和操作的便携型都有着更好的体验，但是就以纯粹的驾驶而言，科技感的电子系统反而丧失了“激烈驾驶”的挑战性。
在多媒体配置上，标配了8.8英寸的中控触摸屏，搭配宝马的第六代i-Drive系统。支持选装10.25英寸中控触摸屏，并且第七代i-Drive的智能系统，配置有手势免触碰控制、Carplay手机互联，而语言识别控制系统可操作：多媒体系统、导航、电话、空调，大大提升了行车便利性。宝马的i-Drive系统使用起来，甚至让我怀疑到底谁才是一线品牌的“科技感”代表。
那么在动力系统上，宝马3系旅行版有三个动力版本可选择：2.0T涡轮发动机的高低功率版本和3.0T版本。其中2.0T低功率320i最大马力184ps，最大扭矩300N.m，2.0高功率版本330i最大马力258ps，最大扭矩达到400N.m，而3.0T的版本搭载的是直列六缸涡轮增压发动机，最大马力可达374ps，最大扭矩达到500N.m。采用了采埃孚8AT变速箱，在动力反应上，绝对是能让人体会到那种超强的加速感。而除此之外，据闻还推出柴油版和插电混动版两款车型，这又会有多少人期待呢？