去年日本豪华品牌讴歌也在中国投放了第一条生产线，带来了讴歌旗下第一款国产特供车型CDX。这款全新的紧凑型豪华SUV在国内的销量表现相比于其他豪华品牌的产品来说可能算不上什么，但对比起讴歌自己其他车型的表现也算得上亮眼了，月销量在千台左右的CDX已经撑起了讴歌国内销量的一大半。许多讴歌4S店终于告别了每月数台销量的窘况，但是这样的销售表现跟同为日系豪华品牌的英菲尼迪差距甚远，更别说龙头老大雷克萨斯了。因此，引进第二款国产车型就变得势在必行。
前不久讴歌在美国“老家”发布了全新改款的MDX和TLX两款车型，作为中大型豪华SUV的MDX已经在国内上市并进口销售了一段时间，而中型轿车的TLX长轴距版TLX-L直到前不久终于国产下线。先前国内在售的TLX车型被大家戏称为豪华版思铂睿，其售价高达40多万，就算是降价10万清仓甩卖也无人问津。直到上海车展，讴歌给我们带来了十分接近量产版本的TLX-L Prototype概念车，而近日国产版本的TLX-L终于与消费者们见面。接下来让我们来看看这款讴歌的第二款国产车型有什么新的改进吧。
进口的TLX是豪华品牌中型车中为数不多（除了雷克萨斯IS之外，小编想不到了）没有加长轴距的车型，为了进一步提升实力，本田大法这次采用了加长的手法将TLX加长变成这次的新车型TLX-L，新车的轴距由原来的2775mm提升到超过了2900mm缩小了与这个级别其它对手的差距（3系li和C级长轴版的轴距同为2920mm）。因此在新车的外观方面，我们不难发现整体效果变得更加修长。新TLX-L的前脸采用了讴歌最新的Precision家族设计语言，原来标志的盾形格栅被全新的五边形镂空中网所替代，具体造型好看与否车友们的评论褒贬不一（似乎跟某自主品牌撞脸了啊）。中网的旁边采用了讴歌经典的“钻石”LED大灯，内含5组透镜及倒J型的日间行车灯。新TLX-L在尾部方面跟现款标轴的TLX车型没有太大区别，尾灯内部灯组进行了优化设计。值得一提的是国产的广汽讴歌TLX-L的外观在普通版的基础上，增加了一些A-Spec套件的装饰。A-Spec版本的优化包含了更加运动的前后杠，除了常规的扰流饰板外还运用了黑色高光的配色来提升精致感。同时在尾部也有一条压尾和更加粗壮的双边双出排气。
广汽讴歌TLX-L的内饰与进口TLX车型在造型上不会有太大的变化，但我们可以发现一些细节的优化和提升。比如：中控采用讴歌双屏Multi-UseDisplay系统并引进时下消费者常用的Apple Carplay和Android Auto。当把造型也采用了本田最新的按键式进一步提升科技感。同时讴歌引进国内的车型在内饰上都用心的使用中文标注按键功能（也有人觉得太接地气显low？）。
加长后的TLX-L在后排空间上更加得体，后排也出现了像多媒体控制、遮阳帘、全景天窗等舒适性配置，整体表现更符合豪华品牌中级车的表现。
广汽讴歌TLX-L的动力总成采用了一台2.4L自然吸气发动机搭配8速双离合变速箱的搭配，海外3.5L V6自然吸气加9AT的版本由于国内排量税的原因并没有引入国内的机率。这样的动力总成可能缺乏亮点，日常够用但也跟运动沾不上什么边。因此，未来广汽讴歌还有可能为TLX-L搭配10代新雅阁上的1.5T／2.0T涡轮增压发动机并匹配CVT或10速自动变速箱。海外版本的SH-AWD四驱系统并没有在国产版本上出现，而P-AWS四轮转向系统则在国产车型上得以保留。
广汽讴歌新TLX-L的价格已经正式发布，27.98万到37.98万的价格，比起进口版本下降了近10万元，但实际的诚意还略微欠缺。要知道进口版本后期也有超过10万元的优惠！TLX-L是讴歌第二款国产车型，在家族内也需要挑起销量担当的任务，只不过小编认为讴歌在国内较弱的品牌优势，和改款车型亮点不多情况综合起来估计TLX-L 想在未来取得很好的销量还是有很大难度的，除非来一个足够惊艳的降价幅度吧！
