要说到国内BBA这三家豪华品牌谁最知名？迪哥相信99%的答案绝对都是宝马。虽然奥迪在国内待的时间最长，资历最老、车型最丰富，但是依然抵不过宝马本身的影响力。可以说，BMW在国内起了一个好的中文名，比什么都重要。而且关于宝马的各种花样趣闻也是满天飞，这些都证明了宝马在人们心目中有多么深远的影响。而近几年来，宝马的品牌影响力也开始在销量上得到了兑现，哪怕是生命周期末期，老款宝马5系的销量也已经超越了奥迪A6。而这一次的上海车展，全新一代的加长版5系，终于正式揭开面纱。
如果对宝马是非常熟悉的朋友，就会觉得这一代的新5系，和老款相比变化并不大。其实在当下，BBA三家德系豪华车都已经开始有非要严重的“套娃”现象，这也无可厚非。一来是强化品牌形象，二来话也可以省去很多设计的时间，节约开发成本。而对于很多新入门的品牌受众来说，花5系的钱，就能买到一台酷似高级别7系的车型，对自己的面子更有好处，何乐而不为呢？
不过要严格去找5系和7系之间的区别，还是有可能做得到的。比如说，全新5系的天使眼大灯，比起7系的L型更加保守，更偏向于普通的矩形，而且它的腰线也更低矮一些，在视觉上更偏向于跑车化的风格。车头的双肾型格栅面积，也要比7系小一些。另外，宝马也一如既往的给5系Li配备了豪华风格、运动化风格两种不同的外观套件。豪华风格的下保险杠散热口，横跨了整个车头；而运动化风格的保险杠，更类似于M系列运动性能车型的风格，内部带有蜂窝煤状的格栅。
这个新一代的开眼角天使眼大灯设计，比起老款却是有过之而无不及。老板的天使眼，仅是简单的两个圆形，而新一代则演化成了更为精致的六边形，点亮之后的效果更为出众。
车尾的造型也一如既往的保守，但是层次感非常强。而且运动版的下方带有大面积的塑料包围，以及双边单出排气管，配得上宝马独有的十幅式轮圈，再加上前叶子板在前轮后方，增加了一道标志性的散热口装饰，把一台原本平淡无味的商务型轿车，塑造出了强烈的轿跑化风格，这样的能力也只有宝马能够做得到。可以说这样的气质，是奥迪和奔驰做不到的。
内饰也根据豪华风格套件、运动风格套件的不同，进行了针对性的区分设计。原本的内饰设计方案，就已经很有层次感非常成熟，所以新一代车型也没有做太大的改动，只是把中控台上的液晶触控屏改成了悬浮式。像这种就是豪华版的车厢设计，副驾驶采用的是木纹面板。不过迪哥不得不说的是，新一代豪华版车型的方向盘设计，要比老款好看多了。
而运动版风格套件的内饰设计，保留了最经典的运动型宝马的口味，例如黑、红、银三色搭配的运动化车厢、金属拉丝装饰面板、“丁字裤”运动化多功能方向盘等，都是我们最为熟悉的宝马设计。
下面这个就是新一代的“大鸡腿”电子挡杆设计，比起老款车型有了更多的曲线变化，而且采用了更大面积的钢琴烤漆面，整体效果更为通透性感。而且主打科技风的宝马，也没有让新5系在这方面落后，诸如HUD抬头显示、可编程的电子仪表盘、16种组合的氛围灯、全景天窗、立体环绕声音响、星空车顶等都是新一代宝马彰显逼格的利器。
新一代的5系，轴距依然维持在3108mm，所以依然保持着非常出众的后排空间。而且坐垫也专门加厚加长了，还用上了和奔驰类似的更为舒适的头枕设计。而且在后排，还可以用平板电脑来控制信息娱乐系统、座椅、空调等。
这次车展首先发布的是搭载252马力的2.0T涡轮发动机的535i，以及340马力的3.0T直列六缸涡轮发动机的540i，匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，高配车型还在有四驱系统和空气悬架。可以说，新一代的宝马已经在科技配置层面做到了极致，而且由于它更运动化的形象，对于日后争夺更为年轻化的豪华车市场，占据了很大的优势。而年事已高的奥迪A6，在这个宝马新一代的车型面前已经力不从心，是时候为自己好好做打算了。
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