《我有车》原创新车报道：2018年11月23日，全新一代奔驰A-Class L Sport Sedan（以下简称A级三厢）正式上市，共推出5款车型，售价21.69~27.19万元，其中A200 L先行特别版售29.99万元。新车定位于豪华紧凑型轿车，全系搭载1.3T发动机，其中A180 L的最大功率136马力（100kW），A200 L的最大功率163马力（120kW），全系匹配7速双离合变速箱。
全新A级三厢完全可以看做是奔驰手里的一套“橙装”，不仅可以扩充目标用户群体，还能占领更大细分市场。奔驰的思路与华晨宝马1系三厢在产品思路上如出一辙，从概念车到量产版，这两款天生竞品基本上只用了一年时间。 2017年2月，华晨宝马1系三厢正式上市，两个月后奔驰就在上海车展推出了全新A级三厢概念车，一年后量产版正式亮相。不得不说，全新A级三厢凭借着超强的产品力，完全会让豪华紧凑型轿车市场重新洗牌。
★ 后来者居上！
豪华紧凑型三厢轿车市场的始作俑者其实是奥迪品牌，在此之前，无论奔驰A级、宝马1系还是奥迪A3，均只提供两厢版本，而深谙中国消费者心理的一汽-大众奥迪，借2013年国产第三代A3之机，顺势推出了三厢版本。
起初奔驰宝马并不重视该细分市场，某种程度上作为豪华品牌，定价也是维持品牌形象的一部分，若将价格过分拉低则会降低品牌价值和形象。但豪华品牌也需要更多销量，宝马甚至不惜放弃品牌精髓改为前驱+三缸，但消费者并未投出反对票，1系三厢上市首月即拿到3000多辆的销量，今年前10个月共售出33174辆，占华晨宝马总销量的11.3%，同时也成为宝马在华的新增长点，奔驰岂能甘落人后。
奔驰品牌（包含Smart）截至昨天为止的累积销量已突破60万辆，稳居BBA头把交椅，超过曾经的“一哥”奥迪，E级、C级一片欣欣向荣，全新A级三厢的到来不仅可以进一步扩充家族产品线，还能凭借超强的“橙装”产品力“绝杀”宝马1系和奥迪A3，恐怕就连A3的宝座都要易主了。
★ 新车产品力空前强大！
外观方面，全新奔驰A级三厢依旧沿用了家族化设计语言，前脸与全新A级两厢版基本保持一致，星辉中网自奔驰Logo向外扩散，让前脸更具运动格调，倒“L”型日间行车灯彰显家族元素，同时还首次采用了Mulibeam矩阵式LED大灯。以光影塑型，这也是奔驰设计师的惯有理念，新车尾部多以曲面圆润过渡，尾灯同样采用了全LED光源，小鸭尾造型配合双边共两出的排气尾喉，也营造出相当的运动氛围。
新车基于奔驰全新MFA2平台打造，也是MFA平台升级后的首款产品。作为“后来者”，全新奔驰A级三厢势必要做到最强产品力，这也是“麻雀”的优势所在。整车尺寸4622x1796x1454mm，2789mm的轴距表现更是同级之最，杀入了主流B级车区间，甚至超过了现款日产天籁14mm，相比同级别竞品车型优势极大，后排近三拳的腿部空间完全可以满足所有家用需求。
新车内饰同样采用了奔驰全新的家族语言，三幅方向盘采用大面积镀铬烘托豪华感，还有自适应巡航和抬头显示加持，而一键启动、无钥匙进入、自动启停等均有配备。奔驰E Coupe同款涡轮出风口以及蓝色氛围灯的加入，已然让全新奔驰A级三厢在同级中处于不败之地，更别说还有看家本领的连体双大屏。
全新A级三厢的高配车型配备了双10.25英寸大屏，左侧全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很有国际范儿，并且支持4种显示模式。右侧10.25英寸多媒体屏幕内嵌奔驰最新的MBUX系统，除了常规导航、电话、地图外，还新增了多种APP和智能语音识别系统，可支持多种方言交流。
动力部分，新车全系搭载了高低功率版本的1.3T四缸发动机，其中A180 L最大功率136马力（100kW），A200 L最大功率163马力（120kW），这台发动机最大的特点是采用了可闭缸技术，当条件达到时可关闭两个气缸，以获得最佳的燃油经济性。全系匹配7速双离合变速箱。新车高配车型采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，低配则为后扭力梁非独立悬架。
★ 新的增长点，或赌定A级三厢
来自乘联会的数据显示，今年1-10月国内汽车市场增速-2.1%，而同期豪华车市的增长速度则达10.2%。北京梅赛德斯-奔驰销售公司执行副总裁段建军表达了对此组数据的看法，“与整个乘用车市场相比，我觉得增幅达到了10.2%的豪华汽车市场还是不错的。从最基本的角度来讲，所有豪华车生产商都很努力，但目前也只占到整个乘用车市场的11%左右，这个数字在发达国家和地区的比例至少要在15%甚至20%，所以市场还有一定的发展空间。”
《我有车》总结：全新奔驰A级三厢的到来一举成为奔驰“最”入门级车型，进一步拉低了“开奔驰”的门票。近乎CLS神韵的外观设计、双10.25英寸大屏上身，还有2789mm的变态轴距表现，足以让同级对手黯然失色，想必未来销量相当可期。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！