豪华品牌BBA里面，奥迪算是最懂中国消费者的了，25万往上各个车型选车基本都绕不过奥迪这一关。现在二手车的接受度是越来越高，像今天说的这辆开了6年8万多公里的A4L，二手车商才卖不到15万，性价比真的是非常的高。不过车商朋友也很诧异，收这车的时候才花了十万出头，原车主竟然还很开心，临走还给车商硬塞了包烟。除了这位车商朋友办事利索外，相比还有一些其他原因，成哥听说后，也是第一时间过去，看看这个怪事。
按照惯例，咱们还是先来看一下这车的车况。这辆A4L是2013款2.0T低功率自动舒适版，2012年年末落地的，当时弄到好差不多35万。车身前脸是奥迪经典的设计，即使和现款相比，也丝毫不落下风，风韵犹存，在端庄大气和时尚优雅完美地找到了一个平衡点。
这代的A4L长宽高尺寸分别是4761*1826*1439,轴距为2869mm，加长后显然是一个非常标准的豪华B级车该有的水准。车尾的造型和车头一样，简约时尚，没有任何多于的地方。而且，原车主还把尾标处的字母给扣掉了，留下一片大白。后备箱下方采用了黑色的护板，左侧部分采用了单边的双排气孔造型，看起来也非常不错。
奥迪该款的最大区别还是在于内饰，这个2013款的内饰上就明显能看出和现款的区别，仪表盘的样式还比较普通，中控屏幕的尺寸也是马马虎虎的水平，加上空调出风口下方一堆的操作按钮，看起来还是缺乏豪华感和科技感，而且这个档把的造型甚至已经觉得有点丑了。
但其实在配置上这车并不差，像前排电动调节的座椅采用了真皮包裹，乘坐感受非常好，多功能方向盘几何了定速巡航这样的使用功能，此外，这车还搭载了发动机启停、自动驻车、上坡辅助这些驾驶上的功能，日常使用都是非常便利的。
后排其实可吐槽的地方还是比较多的：除了中央凸起比较大之外，这个级别后排竟然没有空调出风口，非常不应该。
最后咱们说动力，这里也是原车主想要卖掉这辆A4L的主要原因。虽然发动机采用的是2.0T的涡轮增压发动机，但这款车型是低功率版而且搭配了以平顺省油见长的CVT变速箱，原车主经常需要跨城的短途驾驶，遇到大货车想要超个车时，加速感受非常糟糕，甚至说有时还比不上5万元的国产手动挡车型，这让原车主非常恼火。
但是，毕竟6年8万公里的车，从40万到十万出头，这个掉价速度也太夸张了。成哥不得不感慨，二手车还真是有检漏的时候。
各位车友，你们怎么看？