每年的最后一个季度都是各大车企冲击销量的紧要关头，能否完成全年既定的销量目标，年底的最后三个月是车企你争我夺最为厉害的时候，当然了，也是在打压竞争对手方面毫不手软。
面对白热化的市场竞争，为了生存抑或是求量保位，包括豪华品牌在内的任何一个品牌都会使出“杀手锏”，力求来打压竞争对手达到自己的目的。众所周知，价格这个杀手锏历来就是最具威力且见效最快。
这也从哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6等等官降效果明显可见一斑，也能从捷途X70以大打小的低价格看出端倪。其实，豪华品牌中的奥迪和凯迪拉克等等同样是如此，尤其是奥迪，自从失去官车庇护后，一下子来了个大转弯，价格上的亲民与接地气，很快就得到了消费者的认可。
作为奥迪走量的当家花旦之一，奥迪A6L也曾经是很多人梦寐以求的高高在上的车型，也是很多商务精英人士的理想之座驾，曾经较高的价格也让不少普普通通的消费者远而离之，而如今，动辄10万元以上的大幅度价格优惠，个别车型的价格甚至跌破40万元。
30大几万就能买台奥迪A6L的事情，这在几年前连想也不敢去想呀！可以说奥迪A6L的以价求量，也给宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克CT6等等竞争对手带来了很大的市场压力，当然了，也会夺走一部分迈腾等合资热销车高端配置的客户。
明不降暗降，这在豪华品牌里面已是不争的事实，虽然，在取得销量节节攀升之际被光环所笼罩，但也对品牌是个不小的伤害，以至于有很多的车友和网友都说：如今的奥迪早已不是当初的奥迪了。
10月份奥迪A6L以月销15721轻松摘取豪华品牌轿车的销冠，力压宝马5系的11732台，奔驰E级的9220台和凯迪拉克CT6的693台。由此也可以看出屡试屡胜的价格杀手锏的魅力之所在，面对销量差距的进一步加大，奥迪A6L也许会会心的一笑：抱歉，又赢了！。
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