在一线阵营的B级豪车之中，奥迪A4L可以说是非常了解国人心理的一款车了。因为它和奔驰C级、宝马3系最大的区别，就在于它的价格足够亲民，所以就整体销量而言，奥迪A4L相较两者很多时候都要更胜一筹。不过，在笔者看来，奥迪A4L之所以能够受到国人的追捧，价格优势是一方面，最重要的还是那一块令很多车友迷恋的车标。那么笔者是否有理由相信，如果将奥迪车标扣下，它的销量也就随之没落了呢？暂时不得而知。但是，如若不是特别看重品牌，与其盯着奥迪A4L还不如看一看今天的主角：别克君越。
的确！别克君越除了车标不如奥迪A4L显眼之外，其自身具有的产品力均是不比奥迪A4L逊色。因为别克君越作为一款纯正的美系车，集通用汽车全球同步的先进平台打造。它不管是做工、动力方面，还是操控、隔音等方面的表现，均是同级一流的水准，毫不夸张的说，它比奥迪A4L甚至都还要更令人满意。而且，性价比也不只是奥迪A4L的专利，因为从目前来看，别克君越的2019款车型23.98万元的起步指导价，较奥迪A4L的28.68万起步价便宜了近5万元，由此可见，别克君越还要更加务实。那么，下面就来聊一聊这款实在的中级车。
首先单从视觉感官上来说，别克君越就要比奥迪A4L大了足足一圈。毕竟奥迪A4L车身三围只是，4818*1843*1432mm，而君越的车身长宽高则达到了5026*1866*1462mm，轴距也长达2905mm，简单对比就能看出君越更有优势。正是由于君越在尺寸上的优势，使其能够拥有十分宽敞的乘坐空间，同时车内储物空间和载物空间方面一样十分宽敞。尤其是载物空间，它的普通版车型行李舱容积能够达到523L，数据上就远超奥迪A4L的424L容积，显然在空间方面君越更有优势。
而且，保证了充裕乘坐空间的它，在隔音方面还有着极高的造诣。被动降噪方面，君越在钣金衔接和缝隙处均采用了密封胶，车门也使用了密封条，而车底则是用LASD液态阻尼垫替换了传统的隔音垫以及前挡玻璃、车窗均采用夹层声学隔音玻璃，甚至轮胎都是采用的普利司通静音胎；而主动降噪方面，君越自带的ANC主动降噪技术，不仅能够对车内的噪音进行最大限度的抵消，而且还带有一定"修音"功能。而正是这两方面所作出的努力，使得别克君越NVH表现，在60时速下比奥迪A4L更佳。
除此之外，动力性能上别克君越的表现同样十分优秀。2019款别克君越选用了一款代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，并匹配9挡手自一体变速箱。两者结合之下，能够爆发出241马力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩。而同样是2.0T发动机，奥迪A4L高功率调校版本才有190马力最大功率以及320牛米峰值扭矩，非常明显是别克君越更具优势。也正是如此强劲的动力支撑下，使得自重1.6吨的别克君越零百加速仅需7.5秒就能完成，这样的成绩同样是优于奥迪A4L的。
最后还值得一提的是，君越在驾控上的表现。别克君越底盘所采用的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，调校虽然相较于同级还是偏软，但它的调校主要就是针对于中国的实际路况，支撑性和舒适性均十分不错。而且变速器和引擎之间的衔接十分线性，油门响应也十分积极；结合上指向性清晰的方向盘，使得君越能够拥有更加轻快灵活的驾驶体验，在一定程度上甚至能够与宝马3系媲美。
总的来说，如果抛开品牌不谈，奥迪A4L不管是在空间、舒适性方面，还是在性能、操控性方面，与别克君越相比确实占不了多大的优势，尤其动力、隔音方面，君越甚至有更佳的表现。而且，还比奥迪A4L便宜近5万元，性价比表现相当出色，所以与其盯着奥迪A4L降价，还不如看它。对此，你们有何看法呢？