今年4月2018款马自达6全新阿特兹在上海车展亮相，引起了不少车友们的骚动，这款新马自达6拥有着好看的外观，独特的流线型，搭载了2.5L发动机，将采用第二代蓝天创驰技术，将有望于在2018年底上市。
新车还未上市之际，你是否也会怀念当年的 “老马6”，第一代马6是在03年左右引进并投入国产的，而到16年已正式停产，未来你可能就再也见不到他的身影。2003年第一代马自达6正式引入中国，首批国产的车型为2.3L，而随后2004年推出了2.0L,并基本保持了海外版的原貌。
2006年时马自达6对外观和内饰做了升级，还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱，并引入马自达6旅行版和掀背版。
而旅行版在当时拥有着非常丰和富豪华的配置，售价也达到了24.68万，也许是售价的原因当时的销量并没有太理想。
在随后的几年里，2007年，2008年和2011年马自达也对车型做了改款，但车的外观基本没有太大的改变，只是对一些配置内饰和细节做了调整。
2009年第二代马自达6睿翼上市， 2.0L和2.5L 的动力，依然是6速手自一体的变和5速手自一体变速器，外观上更为大气时尚，内饰上也做了调整显得更加年轻化。2011年睿翼改款。
2012年第三代马自达6阿特兹首次在莫斯科车展上亮相，2013年以进口的方式引入国内，具有2.2L柴油、2.5L汽油和2.0L汽油几种引擎。配合6速手自一体变速箱。阿特兹相较于睿翼外观显得更加动感和个性化，阿特兹加大了车身，增加了后排的乘坐空间，超控上也得到了提升。马6一直给自己的定位是一款运动型家轿，一直很注重超控，第一代未采用蓝天创驰技术的老马6油耗会偏高，采用蓝天创驰技术后带来的节能和高效的动力，也给人带来了不小的惊喜。
作为入华的第三代车型，阿特兹曾经获得“2013年世界年度车型设计大奖”的轿跑，无论是外观还是操控都堪称上佳之作。
2016年阿特兹改款，早在2014洛杉矶车展上，马自达就在海外发布了改款的阿特兹，国内2016年上市。但整体外观并依然没有做较大的改变。依然是家族式的前脸外观，只对内饰做了升级和配置做了调整。采用带有创驰蓝天技术的2.0和2.5升发动机，搭配6速手自一体或6速手动变速箱，自动挡车型在排挡杆位置增加了运动换挡开关。
但不得不佩服马自达的设计师，即便是多年前的造型，在现在看来依然耐看不过时。
也许由于中国中高级轿车的个性用车需求仍是较小众的市场，加之SUV车型崛起后，其市场份额在不断的萎缩，给阿特兹这样的个性化轿跑空间就越来越小。至今阿特兹在中国市场虽然拥有着良好的口碑，但月销量仍不是太理想。另一方面，老款马自达6至今也仍有订单上交。很多人说这是迫使老马6下架的主要原因。马自达方面给出的理由是其技术落后，而且近期销量持续下滑。
无论是什么原因致使老马六下架，在我看来老马6永远是个经典。也希望全新马自达阿特兹上市后能取得好成绩。