皇冠
丰田皇冠，
曾经是中大型车的旗舰标杆，
还一度是成功人士的标配座驾。
2005年，丰田12代皇冠正式引入国产，
售价区间为32.8—48万元。
2005年，40万可以在上海买一套100平的房。
买得起皇冠的人不是达官贵人就是土豪。
从诞生到现在，经过半个多世纪，
曾经地位权利的象征现在即将沦落为小众车
月销量仅为2000台，
而A6L的月销量为1.1万台。
纵使销量下滑，
但不可否认这是一辆好车。
4月中大型车销售排行榜
20世纪50年代初期，
为了满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，
丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车，准备用以取代之前的RH车型。
至今已经历了半个多世纪14代车型的演变发展。
皇冠的发展历史
1955年第一代
1955第1代 Toyopet Crown Model RS CROWN皇冠的起源，
前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，
采用了轿车专用底盘等技术，
实现真正意义上的轿车。
第一代皇冠
1962年第二代
第二代皇冠采用4灯式前大灯等配置，
以当时宽而低的时尚设计为基础，
初次采用2档全自动AT变速箱。
日本最早安装2.6LV8发动机的车型，
CROWN8开始上市(1964年)。
第二代皇冠
1967年第三代
一台以白色为主色调的车型吸引了人们的眼球，
称作“白色皇冠”的车型是丰田的第3代主打车。
与第1、2代强调面向企业用户不同，
给人以简洁、高贵，
第3代“白色皇冠”加速了私家车的增长势头。
同年11月“CENTURY”车型上市。
第三代皇冠
1971年第四代
第四代皇冠在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。
初次采用EFI(电子控制燃料喷射)系统。
以及“长鼻车身、小型折叠式车顶”为特征的“SPINDLESHIP”。
第四代皇冠1973年正式进口到国内
引进了200台专门用于每年广交会的接待工作
第四代皇冠
1974年第五代
第五代皇冠配备了速度感应式助力转向装置，
以及电动后座椅等与高级轿车设备。
第五代皇冠
1979年第六代
搭载大排量的2.8升直列6缸SOHC发动机。
也是丰田车系首次配备涡轮增压系统，
在提高动力性的同时，
节省了能源，
充分体现了对环境的考虑。
第六代皇冠
1983年第七代
皇冠为新时代高级轿车代表的地位已无可动摇。
采用四轮独立悬挂，
ABS成为标准配置，
追求与高级轿车相符的基本性能，
1985年首次次在发动机搭载了机械式增压装置。
第七代皇冠
1987年第八代
由于电子控制空气悬架、
牵引力控制等技术的采用，
使基本性能在保持平衡的情况下得以大大提高，
并积极采用综合信息显示系统等先进装备。
第八代皇冠
1991年第九代
全新的外形设计
车子更具现代感
初次配备5档AT、3.0升直列6缸发动机，
外形设计彰显全新气质与风格。
第九代皇冠
1995年第十代
全车采用承载式车身。
初次采用VSC、VVT-i等新技术，
赋予了卓越的行驶安定性，
日本首次配备的车身稳定性控制系统(VSC)
第十代皇冠
1999年第十一代
运动车系列ATHLETE系列诞生，
新开发了3.0LD-4发动机。
世界首创的“稳定混和动力”技术诞生
第十一代皇冠
12代皇冠于2005年在国内投产，新CROWN皇冠采用了和奔驰、宝马等高档轿车同样的后轮驱动技术。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式。实现了高速行驶时的安全性和高速过弯时拥有舒适感的卓越行驶性。而且，针对中国的复杂路况，将底盘提高了10mm。
我们二手车朋友在收车时见到最多的是
2005年国产之后的皇冠，
下面介绍2005年之后的国产皇冠
各年款版本区分？
2005款（12代皇冠）
2005年3月-2007年
2005款配置售价
初始国产年款
初始国产年款
2007款（12代皇冠）
2007年9月-2009年
2007款皇冠
2007款皇冠
2.5L和3.0LROYAL真皮版增加前排侧气囊和A/C柱气囊（2.5行政版除外）
2010款（13代皇冠）
2009年12月-2012年
2010款配置售价
2010款皇冠
2010款皇冠
内饰
尾部造型
2012款（小改款车型）
2012年7月-2015
2012款售价配置
2012款皇冠
前造型前中网、前雾灯
新造型尾灯
前扶手箱增加USB、AUX（2.5royal和royal真皮版除外）
2015款（14代皇冠）
2015年3月-至今
2015款配置售价
14代皇冠
14代皇冠内饰
2.0t发动机
诟病的地方有哪些 ？
曾经的辉煌已经不在，
但不能否认皇冠是一款好车，
不过好车也有不少让车主吐槽的小毛病
某网站论坛关于皇冠故障的统计
看看网友对于皇冠的吐槽
1、车漆薄
2、异味重
3、异响多
4、方向盘偏
各位二手车朋友，
您在收购二手丰田皇冠时都遇到过哪些问题？
欢迎在留言中提出