曾经在上市的时候，辉昂有一句经典的口号叫作“隐锋芒，自辉昂”，其含义大概应该解释为保持低调，内有锋芒。然而，辉昂的低调并没有博取到奥迪A6L的下手留情，反而被这款兄弟兼对手的一线产品打得无还手之力，锋芒几乎完全被封印，那么，辉昂这款被上汽大众寄予厚望的中大型轿车还有没有脱身的可能呢？

一、辉昂号称奥迪A6L换壳，产品实力不弱

动力方面，辉昂的2016款和2018款的动力均搭载2.0T 224马力涡轮增压和3.0T 299马力 V6机械增压两种排量发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩输出分别为350N·m、440N·m，百公里加速6.3-8.1秒，最高时速240-250公里，工信部综合油耗7-9.1升。

奥迪A6L的动力除一款2.5L 204马力 V6自吸式外，还采用了1.8T 190马力涡轮增压、3.0T 272马力 V6机械增压和3.0T 333马力 V6机械增压三种增压式发动机，自吸式车匹配CVT无级变速箱，增压式车匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩输出分别为250N·m、320N·m、400N·m、440N·m，百公里加速时间在5.6-8.8秒之间，最高时速235-250公里，工信部综合油耗6.5-8.6升。

辉昂的2.0T的动力输出在奥迪A6L的1.8T发动机之上，而3.0T发动机的动力表现没有A6L的3.0T高功率发动机那么强劲，但略胜A6L的3.0T低功率发动机。

空间方面，大众辉昂车身尺寸包括两个版本，长宽高分别为5074/1893/1489毫米和5074/1893/1463毫米，轴距为3009毫米。奥迪A6L的车身只有一种尺寸，长宽高为5036/1874/1466毫米，轴距为3012毫米。辉昂的长度和宽度略大于奥迪A6L，但由于差值较小，对于中大型车而言可以忽略，所以，辉昂的空间优势并不明显。

底盘方面，两款有着相同基因的豪华车的底盘均采用的是前置前驱和全时四驱两种驱动方式，前后悬也是一样的，分别为五连杆独立悬架和梯形连杆独立悬架。只是在调教上略有分化，辉昂略有硬朗倾向，而奥迪A6L则为软硬兼顾的调教方案。

配置方面，指导价相同的车型对比辉昂占有优势，比如50万出头的车型，辉昂多配置了膝部气囊、悬架软硬和高低调节、空气悬架、电动吸合门、腰部支撑调节等功能。

从上面对比来看，辉昂的整体实力不弱，号称奥迪A6L的换壳产品，并未拉低A6L的身份。

二、辉昂晚两年上市或有不同的结果

如果辉昂能晚些时候与奥迪A6L的换代新车同时上市，或许有与现在不一样的结果，因为，那个时候，A6L不可能像现在这样大面积、大幅度降价，而辉昂的价格优势将会显示出来，也就不会落入奥迪A6L设下的价格陷阱无法自拔了。

当然，只要产品经得住长期考验，那么，就会不断缩小与A6L品牌差距，辉昂还是有机会从中大型车市场杀出一条路来的。