Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
近期因公司需要社会垚从成都转移到了武汉，将成为武汉人民心中的劝退师！让广大粉丝放心买车，买到放心车。
今天一位粉丝委托社会垚在湖北孝感某4S那研究一辆新款的试乘试驾的马宝宝120三厢版，这车出厂日期为17年2月已经有一年多的时间了，目前行驶里程只有2132公里，卖家报价20.4万，而这台车新车指导价在28.98万元，就算算上优惠，一般落地也要28万左右。
所以说这么看如果喜欢宝马这车的话还挺有性价比的，同时客户小哥哥告诉我明天是结婚周年纪念日，想把这台车作为礼物送媳妇。那这位大哥是否可以如愿以偿呢？就让我们来研究一下这车到底有没有什么故事吧？。
首先还是按照惯例，先对车辆外观进行基本的检测，经检测发现前杠缝隙内有二次喷漆留下的废漆及毛刺且漆面摸起来不是很平顺，存在细小的颗粒感。
左后门玻璃外压条松动有拆卸痕迹，并且压条内部还有局部的废漆存在，让社会垚是非常的不自在。
左后叶子板同样也存在相同的问题，可以明显的看到左后叶子板表面有二次喷漆后留下的颗粒，如果说新车存在这样的问题纯属不应该，一会儿漆面检测时在对此部位详细研究一下，看到底有什么猫腻？
随后社会垚对全车的漆面进行了检测，经检测结果显示全车除机盖的漆面数值在130um左右，其余的外观覆盖件包括车顶的漆面数值都在300～350um左右，弄的社会垚也是很迷茫，如果全车喷漆车顶都喷了机盖还能保持原厂，这件事情另有蹊跷，还需要进一步研究。
车辆两侧的ABC柱的漆面数值比日常车辆的数值要高，在177-222um左右，并且4个车门的螺丝和车门限位器螺丝都没有拆卸拧动痕迹，如果说车辆外观全车喷漆，内侧ABC柱喷漆车门肯定是要进行拆卸的，通过目前的检测可以排除车门拆卸的嫌疑，确定为原厂，同时也可以确定内侧的漆面也属于正常现象，至于机盖还是需要进一步研究下。
机盖先放一下，上述说道左后叶子板表面存在颗粒感，随后小编也对左后叶子板的漆面进行了检测，漆面数值如此高达到了413um，在确定原车漆面在350um左右时就可以初步确定左后叶子板有小面积的喷漆现象，面积不是很大应该是划痕导致的。
机舱内发动机和其他覆盖件和新车相比也没有任何区别，看上去没有明显的损坏和漏油迹象，同时配备了一台直列4杠2.0T发动机和8速波箱，无论是配置上还是外形上都给人一种想全款提车的冲动。
为了解开对机盖的迷惑打开机盖首先对机盖的固定螺丝进行了检测，经检测机盖螺丝漆面比较粗糙伴随着一丝丝锈迹，且有明显的错位现象，机盖的漆面数值和全车其他外观件相比明显低的很多，这有两种可能性，第一是除机盖以外全车进行二次喷漆，包括车门内侧柱子，第二种可能是机盖更换过，所以我认为机盖存在更换的嫌疑。
前杠固定的螺丝有明显的拧动痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，上述外观检测时也发现了前杠有二次喷漆的嫌疑，可以初步的确定前杠存在拆卸喷漆的现象。像前杠这种比较容易受损的位置，喷漆和更换的概率都很大，尤其是试驾车。
两前侧的大灯生产日期为16年11月7号，比整个车子的出厂日期提前了2个月，也符合厂家的制造流程，同时大灯的螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，通过检测确定大灯为原厂，不存在更换的现象，也排除了车子前部的严重撞击。
发动机右上侧的机脚螺丝目前为原厂，不存在拆卸拧动的痕迹，符合试驾车的标准，暂时排出了发动机吊装的现象。
发动机附近的油路线路也是中规中矩，没有异常的损坏和漏油渗油的现象。
全车的油水均没有变质的现象，发动机内部也非常新，磨损非常轻微，没有任何机油润滑留下的痕迹，电瓶目前有一点亏电，跟车子长时间停放有直接的关系，对日后的使用暂时没有影响。
走进驾驶舱就有一股特别的新车劲儿，方向盘造型不错，微微倾斜的中控台让驾驶者心里很舒服，很符合开宝马的气氛。
全新的方向盘3-9点钟没有明显的磨损痕迹，和表显示里程相符，毕竟是试驾车卖家也没必要调表，否则可能构成商业欺诈，面临承担退一赔三的风险.
车内座椅底部也是全新的座椅螺丝，没有拆卸拧动的痕迹，同时座椅轨道及地胶干净整洁没有异常的锈蚀和发霉现象。
全车的安全带也符合车子的出厂日期，同时内部无发霉，螺丝无拆卸，锁止工作正常，符合准新车的标准。
一圈的静态检测先告别一段论，由于没上拍照没有买保险，客户表示不用路试了毕竟现在马路杀手太多，万一有事了这个说不清，随后直接在4s店进行了上架，全新的下护板被我给拆了给破处了，整体看上去底盘规整，没有明显的拖底和渗油，感觉这车底盘和A3貌似很像。
客户小哥哥一直担心宝马发动机油底壳会不会漏油，对于这台车来说，我觉得可以把心放肚子里了。可以明显的看到发动机油底壳还是全新的，螺丝无拆卸痕迹2千公里的车如果存在这些问题的话，那简直会成为业界笑话。
变速箱的固定螺丝同样没有拆卸痕迹，结合处无漏油渗油，符合准新车的标准，客户小哥哥可以把心放肚子里了。
全车的悬挂也比较干燥，没有明显的渗油和损坏现象。
哎呀呀这是啥啊，右前轮胎严重鼓包，这可不是好现象，应该是试驾时怼马路牙子了吧，告知客户后，客户找销售小哥询问情况，销售表示的确是之前怼马路牙子了，轮毂当时也有轻微划伤，后期修复好了，至于轮胎可以给你走索赔，换一个原厂的。
销售说轮毂是后修复的，为了避免更换，随后对轮毂的生产日期进行了检测，经检测显示右前轮毂为16年12月，比车子出厂日期早了一个月，符合厂家的造车流程，同时右前轮胎螺丝无拆卸，进一步确定了右前轮毂为原厂。
最后进行OBD电脑对车身系统进行检测显示存在故障，不过都是小问题，间歇性故障码一般是车辆偶发性故障，有欺骗性，有些知识传感器阶段性的收不到数据。不过我把情况告诉客户后，销售说交车之前，他们会要求技术人员对全车电脑重新深度检查，排除掉这些故障码。另外说一下油泵的故障，主要是车子没油导致的油泵传感器接收到的数据报警，当然为了确定这个故障，客户提出让4S先加油，结果等4S的工作人员来加油就等了半个小时，最后加完油再次启动车辆故障码消失。
到这车辆就全部完成检查了，因为是车辆身份的原因，未能进行路试。检查结束后，我把车辆的详细情况，一五一十的向粉丝做了个说明，以及车辆目前2000多公里，目前还没有进行过首次保养，但是车子出厂已经超过1年了，为了确保车辆后期工作正常。如果要购买后，建议尽快做保养，何况首保都是免费的。至于轮胎轮毂的事情4S也承诺自己解决。
最后客户想了解一下同年限的二手车行情价格大概是多少钱，上图是我查到的此款车型的一个市场参考价，此车4s报价20.4万最后和市场价其实相差不大，不过车况我觉得整体还是优于绝大多数二手车的，而且此车不用再次交购置税，相比来说性价比还是蛮高的。不像之前我们其他小伙伴在广州检查一台宝马730Li的试驾车，那车况简直还赶不上一般的二手车。全车可见伤较多，而且连大灯开关都拧坏了，发动机舱内还存在部分零配件拆卸掉包的现象。不过我给的这个行情价也仅供大家参考。
到此，我的工作圆梦完成，接下来也该回家了，家里的的猪饿了，我得回去放猪，我刚骑上我的二八大杠客户小哥哥就发来微信了，说车已经买完了，砍价砍到了19.6万，相当于优惠了8千块钱，还附带赠送了4次保养，我个人认为还是蛮值了。因为我也告诉过粉丝，这是一台试驾车又是一台库存车，无论4S店再怎么说这也不能当成新车销售，而且现在18款都卖了这么久了，17款你还指着有人会去提车吗？而且4S也清楚，这车放在手里只会越来越不值钱。至于车况也没有太大的问题当做新车一样开，最后问下各位老板们，如果是你是考虑奥迪A3还是宝马120呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师&摩纳哥，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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