日前，线外邦从长安欧尚获悉，欧尚的改款车型欧尚A600已经正式上市。售价为5.89-8.49万。
用上A600的名字，能够让消费者更加直观地认识欧尚MPV家族的定位。因为在A600上面还有一个叫做A800的大哥。
作为一款中期改款车型，A600使用了全新的外观设计。相比欧尚菱角分明的前脸，A600的线条更加圆润。车身侧面和尾部的变化较小。
内饰的布局与欧尚基本相同，主要区别在于新车液晶显示屏下方的空调出风口以及控制按钮区域的布局有所调整。最大的变化在于以前欧尚只有7座车型可选，A600却提供了三种方案，5座6座7座，不管是什么需求的用户，总有一种座椅布局适合你。把选择权交给消费者，值得点赞。
动力部分，除了沿用欧尚的1.5L+5MT的动力总成之外，A600还首次在这个级别引入了搭载爱信6AT的自动挡车型，同时与自动挡搭配的发动机也升级成了1.6L缸内直喷发动机。意义有多大？看看同级别就能够知道。
A600的主要竞争对手是五菱宏光、宝骏730等入门MPV车型。先说五菱宏光，作为这个级别绝对的销量霸主，五菱宏光的销量甚至足以登上吉尼斯世界纪录。但是动力方面，五菱宏光只提供了1.2L和1.5L两款发动机，均匹配5MT。自动挡车型根本不提供。
再来说宝骏730，从尺寸上来看。宝骏730实际上比A600有一定的优势，但是在动力总成上却并非如此。两者都有1.5L+5MT，自动挡车型上宝骏730提供了1.8L+5AMT和1.5T+6DCT，表面上看选择还挺丰富，但仔细研究自动变速箱的结构。AMT实际上是机械自动挡，就是在手动变速箱的基础上增加了自动换挡的机构，实际体验难称美妙。DCT虽然算是自动挡，但是跟6AT相比，平顺性、可靠性都明显落后。
欧尚A600引入6AT，从这件事当中其实也可以看到各个厂家在供应体系上的一些问题。其实大家都明白，爱信的6AT是当今平民车市场中表现最均衡，也是最优秀的变速箱。上至几十万的宝马X1下到欧尚A600都在用，适用范围很广。
但是为什么那么多自主品牌还是坚持使用不成熟的双离合呢？除了对技术的坚持，更多的是因为供应体系中拿不到足够的爱信6AT。也许大家还有印象，传祺GS8在最火爆的时候，曾出现过销量大幅下滑，原因就是爱信6AT变速箱供货不足，导致GS8产能下滑。问题虽然得以解决，但还是能够看出传祺在供应体系上的不成熟。
反观长安汽车，除了极个别的车型因为定位原因在自动挡上选择了其他变速箱。绝大部分车型的自动挡变速箱都是采用的第三代爱信6AT，要知道长安是一家年销量百万级的车企，自动挡车型占比也是相当大的。如此大基数的车型都选择爱信6AT，可以看出厂家很重视消费者的实际用车体验，也可以看出长安在供应体系上的强大。
最后说几句
欧尚A600的前作欧尚就是一款竞争力很强的车型，在同级别中享有不错的口碑。上市以来，销量一直都不错。中期改款在外观内饰上的细微调整能够增加一定的新鲜感。但是最大的杀器还是6AT的引入，作为一款主要使用场景在城市的工具车，自动挡能够极大地降低驾驶者的疲劳，6AT又是同级别霸主一般的存在。想在这个级别买个自动挡的朋友们，不用去别家转悠了？
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