文/老劉说车
奥迪A4这个车大家再熟悉不过了，3系，C级的老对手，销量在这三个里面一直算不错的。不过从去年开始，特别是下半年，A4的销量有了比较大的下滑，主要原因一是经销商事件闹的，二是A4本身处于换代阶段，新款A4全系都为2.0T，指导价太高了，加上新车刚上优惠不给力，买账的还是不多。现在已经到17年3月了，A4的销量还没恢复到以前的水准，所以1.4T车型的上市是必然的，预计三季度就得正式上市了，先来看看1.4T的A4啥样吧：
这是曝光的新款A4 1.4T 30TFSI 车型的申报照片，基本就是最终的样子了。从外观上看，跟2.0T车型车别不是特别大，主要差别就是这个前脸进气格栅这块，2.0T的进气中网都有金属镀铬条，1.4T的看着是没有的；另外就是轮胎规格有所缩水，轮毂也比2.0T的小点。前脸其他地方不细看差别不是很大，特别是跟2.0T低配车型比较。
1.4T车型的车尾跟2.0T的低配车型差别也不大，最大的区别就是这个排气管了，2.0T全系都为双边共两出，1.4T的是单边单出；还有一点就是右边的尾标，2.0T起步就是40TFSI，1.4T的是30TFSI，不知道以后有没有1.4T车主会改双出排气跟尾标数值。
内饰这块跟一般2.0T车型差别也不大，风格都是一样的，横向张力十足的空调出风口，新款设计的操控区，多功能方向盘，各种布局，按键设置都基本一样，只会因为功能上的差异而有所不同，像有些功能在2.0T高配车型上才有，内饰从视觉上是没太大差异的。
动力部分无意是大家最为关心的。一款豪华品牌B级车采用1.4T的动力是否合适？相信这个疑问在很多车友脑海里都会闪过，老刘个人觉得没什么不合适的。奥迪Q7这种大型SUV也用上了2.0T，宝马730这种D级豪华轿车同样也用上了2.0T，作为一款B级轿车用1.4T也未尝不可啊，B+级的别克君越那么大的车子卖的最好的也是1.5T版本的，C级金牛座入门级也是1.5T；对标A4的奔驰C级低配用的1.6T，宝马3系低配用的1.5T还是三缸的。这款1.4T的A4据说有150马力，百公里加速8秒出头，如果这是最终的数据，那比奔驰C180，宝马318还强点。奥迪的每次换代，在动力提升上确实进步比较大，这个1.4T发动机是纵置的，属于首次搭载，平台还是MLB，跟2.0T的一样，动力性能基本能达到老款2.5自吸的水平了，日常用肯定是足够了。
外观过的去，内饰差别也不大，动力也够用，那剩下的就是钱的事了，卖多少钱是决定1.4T能否热销的关键。现在价格没出来，只能通过与2.0T A4的售价以及其他品牌对标车型的对比来估计下售价了。就老刘所在的城市来说，目前2.0T的A4价格优惠还是不够大，低配也得26万多，而1.6T的奔驰C180最低配是26万多，宝马318最低配暂无现金优惠（综合优惠有几万）。综合来看1.4T的A4指导价在24-25万可能性比较大，后续慢慢再优惠下，最终下探到22万左右估计销量就会起来。