奥迪(进口)-奥迪A5
购买车型奥迪A5 2014款 Sportback 45 TFSI
购买时间2014年08月
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
优点：奥迪的牌子相对要低调点，A5的外观也是相当漂亮的，动力也不错。无框的车门，绝对的大爱啊！后边车尾，这车霸气啊。轮毂如果是原来的前驱17寸的话就换了，现在18寸样子还不错，原厂货质量也好点，还是比较喜欢这个轮毂的，也有点像改装的。
缺点：4S简配，没有胎压监测。因为这个原因胎换了2条，白送了4000多块钱。苦阿，后期可以用5053数据线刷出来。用车2个月的感受，坐进新奥迪A5驾驶舱，立刻会感觉到还是那副熟悉的奥迪式的布局，传承了老款A5的仪表台、中控台布局是那么的似曾相识。尽管这具与A4L相差不大的驾驶舱已经被中国的消费者所熟知，不过细看之下还是能找到不少新鲜的改变，车内的镀铬、金属装饰增加了，大灯控制开关、车窗和后视镜的控制单元处都变得闪闪发亮，感觉档次感向上走了一级。拥有动感、优雅的格调、不输给百万豪车的气质，以及一双摄人心魄的电眼，然而奥迪A5依然是一款特别有亲和力的汽车，就日常使用的体验来说，除了留给后排乘客的空间有些紧张外，它与一台常规中型轿车并无太多差异。它适合购车用途私人化，又不希望像TT那样锋芒毕露的人群，尽管双门轿跑车在国人心目中总有点华而不实的味道，但新奥迪A5可不怎么想，因为双门轿跑版的表现确实不错，而且奥迪还有一张王牌呢：四门掀背车奥迪A5 Sportback行李箱容积达到480升--能和A4L能打个平手4300KM的时候在4S店做的首保，1900RMB左右，进口机油3瓶1200多、工时费488、空气滤芯100多。
空间：这辆车虽然是轿跑，但是不管是乘坐空间还是储物空间都还可以。乘坐方面可能后排坐三个人会有点挤，特别是中间的人会很挤，因为本来就是四座轿跑。车内储物空间还不错，满足日常需要是没问题了，后备箱很平整开口又大，储物能力很出色。对比之前开的锐志，我觉得反而是A5在空间方面要出色一点。
外观：无框车门和掀背是大亮点，14款版前脸、电耳、窗条、等等都是黑色钢琴烤漆像定制一样。再加19寸大轮毂非常的霸气，还有哪个跟s5一样加出的性感小鸭尾呢。
内饰：颜色太为单一，缺乏作为一款轿跑的觉悟，另外虽然是低配但是这个价位的车可以考虑普及一下车内氛围灯。中控方面略显单调，和A6这种商务款差别不是很大，特别是屏幕设计这一块，可以说是整个中控的败笔，新款A3和其他竞争品牌的升降式基本上已经成为了目前的主流，A5的屏幕太小，设计也太原始，14款其实可以考虑对这个做点改动！
动力：这么说吧，以前开老爸的X5，轰油门会停顿半秒左右才开始响应，A5的感觉就是轻，很灵活，估计是驾驶习惯吧，我开车一般很温柔。跑高速：跑高速这个油耗表现是舒服啊，我平时百分之80以上都是高速，100-120左右的速度，以我的驾驶习惯油耗就在5.5，但一进城里又会升高，反正我基本都是跑高速美滋滋。
配置：个人认为相较于2门版，4门的价格更低，sportback的设计也更为运动，同时后排乘客的舒适性也更高。如果与同价位的竞争对手 如宝马5系相比较，在运动性上A5完胜，驾驶和内部舒适性上A5就较为不如了
操控：方向有些轻，甚至有些虚，但这属于奥迪的通病，其他就非常出色，尤其是底盘和quattro系统，让车辆变得非常的稳定，刚出弯心就可以大脚油门而不用担心车辆甩尾失控，大大提高了过弯速度。
舒适：驾驶乐趣较大，后排乘坐舒适性不是很好。另外座椅都有内陷式设计，整个包围性很好，特别是前排座椅，对于经常跑长途的腰来说也算一个小福音。车子隔音方面做得也很好，目前120以下体验还是不错的。