三缸和安全谁更重要？新款福睿斯到底值不值

全民三缸的时代，感觉已经不会太远了。

近日，全新一代福睿斯上市，为我们带来了一款1.5L三缸机以及一台1.0T三缸机。不知道又要引起多少消费者吐槽。事实上，从今年开始，编者没少去参加关于厂商三缸机的技术解析。但是，无论厂商们如何努力，消费者该喷还是喷，似乎三缸机就成了汽车界里的原罪。这个锅到底该甩给谁？我觉得大发汽车和夏利汽车这两家难脱其咎。

没错，从夏利和大发的时候，三缸机就给消费者留下了廉价、抖动的印象，这一印象至今仍然难以改变。但是，汽车从来都不是以缸论英雄的，尤其是年代隔了这么远之后，我们还拿以前的眼光去看待三缸机，多少有点欺负人的意思。

好了，我们回归正题，说说福睿斯这款车，作为一款特供车，福睿斯在国内市场上还是比较成功的一个产品，全新的福睿斯上市给出了8.78-11.98万元的售价区间，在我看来还是比较合理的。当然了，我也了解它后续将会有一定的优惠空间。

事实上，这款车早在今年的4月份就已经亮相，选择在十月底上市，不知道这个时间对于福特来说意味着什么。显然，福特并不想那么高调，新款的福睿斯在外观上看着更为年轻、内饰的细节也进行了一定的调整。怎么说呢？是否足够吸引当下年轻消费者这一点，我先保留观点，毕竟在10万元以下合资家轿市场，当下的竞争实在是太残酷了。

然后就是动力了，1.5L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为120Nm，传动方面匹配6MT或6AT变速箱，而1.0T发动机最大功率为128马力，峰值扭矩为170Nm，传动方面匹配6AT变速箱。五款车型，其中1.0T动力仅占一款，售价11.98万元。

从市场的角度来说，这一次福睿斯全系采用三缸发动机和通用之前对于英朗的策略，几乎相同，结果大家也都看到了。为何福特仍然要亲自尝试一番？事实上，这有点给福克斯铺路的意思在里边，我们都知道2019款的福克斯同样会带来三缸发动机。

有趣的是，福特也在各方面都做出了让利，比如说ESP车身稳定系统从原来的顶配才有，变成了现在全系标配。发动机启停以及上坡辅助也得到了增加，入门可选GPS和中控大屏。六气囊的配置也进行了一定程度的价位下放，从一点来看，2019款的福睿斯确实是非常厚道的。

写在最后：这款车上市的时候，朋友还说，要买福睿斯的赶紧去买2017款的吧，以后就没有四缸了。这就是典型的人云亦云，三缸机好不好，我建议大家去亲自试试再评价，另外，对于怠速抖动问题和安全配置问题，到底该如何取舍？想必大家也都非常明白。