目前，海马集团还有401套房产正在出售。
海马汽车成立于1988年，最初起家是靠组装马自达汽车，在2006年，海马迎来转变，走上了自主之路。最近两年，随着车市的波澜转折，海马汽车的业绩是波折不断。据公开数据显示，2017年，海马汽车净亏损9.94亿元，2018年，海马汽车净亏损达16.37亿元，两年时间内，海马汽车累计亏损26亿元。
其实，对于海马的现状，并不是没有预兆的。也是几番作死方显示出来的戏码。
首先，海马汽车最主要的问题就是没有常年畅销的车型，而且旗下车型的特点并不明确，相较其他同级别车型，并无明显的优势，在长城、吉利等强势自主品牌大肆宣扬品牌性价比的适合，海马汽车却在用减配回馈消费者，比如2018款海马S5与2017款海马S5相比，价格没有下调，但配置却出现了缩水，减少了包括ESP、上坡辅助等在内的安全配置。
曾经同台竞争彼此间不相上下的对手，如今早已超越海马。根据乘联会数据，在2018年汽车厂商销量排名中，海马汽车仅以41015辆的销量排名在全行业的第50位，而吉利汽车和比亚迪则分别排名在第4位和第17位。
这样惨淡的数据，似乎在今年海马8S问世后好了一些，根据海马透露的消息，目前海马8S订单量踊跃，累计已超过5000辆。
不过，这样好的际遇怕是停留不了多久了……前不久，海马汽车公布了旗下MPV福美来F7的无伪谍照。对此，我只想说，海马的设计师，海马是不是欠了你多年工资？
SUV市场逐渐饱和，不少车企纷纷瞄准了MPV市场，宝骏730和比亚迪宋MAX的热卖，更是让不少自主品牌窥见了希望，其中就有一个是海马。要打翻身仗的海马，这一次怕是要在福美来F7摔个跟头了！更有网友犀利的指出：这是一款奇葩的车型，没有更丑，只有最丑！今后海马汽车的破产或倒闭？其最根本原因就是有一群缺乏美感，协调，比例，愚蠢的设计队伍和犯同样错误的海马高层。
的确，我们来看看它的外观，全新福美来F7是基于海马VF00概念车进行打造，外观相比现款做了相当大的调整，前脸采用六边形进气格栅，内部由竖置条幅与规则的椭圆形装饰构成，中央设有品牌徽标，看起来不伦不类，设计师仿佛是扭曲学专业毕业的高材生。
再来看看侧面和车尾部分，肉眼可见的不协调！熏黑处理的A、B、C柱和渐层状的D柱和纵横交错的凌厉腰身线条，单看都不错，结合在一起就是怎么别扭怎么来，还有那个充满汽配城风格的五幅式的旋风式轮毂，简直是在谋杀我的眼球！
车尾部分，给我一种要窒息的感觉，可能来源于大面积的黑色以及隐藏式排气还有这个突兀的尾灯对我造成了一定的压迫感而产生的幻觉！
内饰方面，曝出来的谍照反光较为严重，分辨起来有点困难。看起来似乎还是颇为规整的，做工也不错的样子。只是可惜了，没有一副好的皮囊来让人进一步产生兴趣。
海马汽车创始人景柱在重新挂帅后，曾对媒体说过一句这样的话：“海马未来会死在某一个夏天。但是，度过当下汽车行业的寒冬，No problem。”
对此，我并非不赞同，只希望海马汽车能多出一些类似海马8S这样有美感有诚意的产品，而不要继续作妖了！要不然，房子卖完了怎么办？