论销量，自主汽车品牌处于下滑的重灾区；论地位，自主品牌也依然以主打性价比来赢得用户。如今的汽车市场，给已经崛起的自主品牌再次提出了考验，逆流与价格战，便是各大自主品牌要去解决的难题。对此，东南汽车的打算，是坚持“原创设计 匠心品质”的品牌核心，以及“品质为基”的造车理念；在最近，东南汽车耗资1.5亿打造的全新研发基地也正式落成，这标志着东南汽车已经开启了新一轮的创新与品质攻坚战，那么这个全新的研发基地到底哪些领先和与众不同的地方呢？我们一起进去看一看。
原创+品质，东南汽车既讲颜值更重内涵
在曾经自主SUV的热潮中，东南汽车凭借彼时崭新DX7(参数|图片)一举成名，它的到来，不仅让如今的年轻用户重新认识这个有着24年历史的自主品牌，也更是认识到了东南与宾利法里纳中西结合之后的原创设计魅力，以及东南汽车的总设计师——张雪龙。而东南汽车全新的研发基地落成之后，东南又给了他们一个更大的舞台。
众所周知，汽车设计是一件相当烧钱的事情，从萌生灵感，到确定概念，再到市场、用户定位，设计产品雏形，正式立项，设计制造工程样品，设计中心几乎都会一直保持一种灯火通明的状态。而除了白天的设计和讨论，确定方案后机器也会连轴转来打造模型，为此，东南汽车引进了意大利CMS龙门五轴数控加工中心，只为把每一根线条都还原到模型，最终出现在量产车上。当然，作为合作伙伴，在地球另一边的宾利法里纳也在进行着设计工作。
除了原创设计，东南汽车也更加注重品质的提升，事实上，这几年市场和用户也的确越来越挑剔了，不管是哪个阵营的车型，从动力到避震到隔音，要求也都更加严格。对此，东南汽车的全新研发基地也拥有了对整车动力性、经济性、发动机性能、抗震性，以及新能源车型的动力电池包性能和耐环境性能、高压电安全性能等方面的全面研发试验能力。
以对整车的NVH试验为例，东南汽车采用了英国原装进口的IAC整车半消音实验室、AVL四驱静音转毂、发动机台架实验室和美国MTS整车震动实验室。其中IAC整车半消音实验室内四面墙面采用三角形吸音设计，能够将整个实验室内的噪音控制在20dB左右，人在内可以清楚的听到自己的心跳，而在这样的环境下，就能清晰的检验出汽车来自各部件传来的噪音大小，并进行针对性的调整。
同时，东南汽车引进了两个IAC整车半消音实验室，并进行了打通，目的是为了在一个实验室模拟采集发动机噪音的同时，把排气管延展到另一个实验室以单独测量排气噪音。而造价高达千万级的AVL四驱静音转毂，也能实现除轮胎滚动带来的噪音之外，将电机和转毂的声音全面消除的功能。在加上能够模拟十多种路面的MTS整车震动实验室和发动机台架实验室，东南汽车全新的研发中心具备了强大的整车NVH研发试验能力。
而对于整车的耐久性，东南汽车也花费巨资打造了高低温环境实验室，以及齐全的路试场地。其高低温环境实验室，是国内为数不多的集浸车仓和实验仓为一体的实验室，可以同时进行不同环境的温度试验，并且可以24小时无休式的模拟-40℃-60℃的极限条件。且当整车下线之后，还会在东南汽车全新研发中心内的试车场地，进行比利时路面、搓板路面等不同路况的整车耐久性和NVH测试，以最终达到用户的高品质需求。
新四化升级，东南汽车眼光瞄准了未来
除了传统燃油车领域，对于已经成为了新趋势的新能源领域，东南汽车全新研发中心也具备了相当高的研发实力。而对于新能源汽车最为关键的三电部分，研发中心打造了电池高强度耐用性试验、耐盐碱腐蚀性试验的研发团队和实验室。此外，东南汽车也将持续对氢燃料电池等前瞻性科技的研发。
除了电气化，新四化当中的智能化、网联化和共享化的技术研发也在东南汽车全面展开。比如在只能驾驶方面，东南汽车的SEMI智能驾驶系统已经全面升级，超大屏和多屏联动，以及智能语音管家、人脸识别、手势控制等科技装备都已具备。同时，东南汽车与百度合作的百度Carlife从手机到车机的映射功能，已经在东南DX3(参数|图片)、DX7全系产品上配备，此外，东南汽车也已经开启了与中兴、移动、福州大学四方联合的5G智能远程驾驶项目合作。
而对于数字化领域，东南汽车再投1.5亿巨资，自主开发了一套全价值链数据集成平台，对多达10余个资讯系统实现了数据实时对接、计算与展示。可以实时、可视化的监控生产经营的状况，比如在总装车间有哪一款车型下线了；在哪一家经销商又成交了哪一款车，都能实时反馈到系统上。这让东南汽车拥有了第一时间掌握生产销售情况的能力。
多项成果的融合，也让东南汽车获得了一系列的荣誉，比如东南汽车在2014年就摘得了全国只有30家，汽车仅2家的工信部“中国工业质量标杆”称号，再比如三菱全球工厂制造品质拼比的第一名； 2015年首批200家通过工信部两化融合贯标试点；2016年获评“福建省智能制造样板车间”称号；2017年获评工信部“两化融合管理体系贯标示范企业”荣誉，全国仅50家，福建省仅2家。
其实上面提到的这些技术和研发能力，东南汽车已经展开了应用，比如在继东南A5翼舞(参数|图片)之后的又一款全新产品，东南DX5就应用了东南汽车最新的技术和最新的设计语言。而这款全新SUV也将会在今年的成都车展正式亮相，其实力值得期待。
新的领导班子研发销售两手抓，东南汽车将以稳步发展为步调
在前不久，东南汽车成立了新的领导班子，总经理由有着30多年整车研发经验的杨鸿庆担任，而在他的眼中，东南汽车将坚持：既不贪大求全，也不贪功冒进，坚持一步一个脚印，看准趋势，跟进趋势的稳步发展步调。
而有着20多年营销经验的薛丰则担任东南汽车的副总经理，他在恳谈会上表示：下半年主要营销工作将围绕东南汽车的“235”战略规划展开。“2”是指推进品牌改革和产品规划。“3”是指发展国内、国际和新能源三大业务。“5”是指在经销商网络、销售管理、业务培训、金融扶持和服务能力五方面进行提升。
小结：眼下，呈现逆势的汽车市场，既是各大自主品牌的低潮期，但又正是蓄力以待涅槃重生的时刻。而对于东南汽车这家见证了国内汽车市场24年风华与变迁的企业，它正是深刻的明白这一点，才在继原创设计之后，再耗巨资打造全新的研发中心，以颜值和品质两大硬实力的持续升级，去迎接市场和消费的变化。我们也有理由期待，东南这只凤凰再度起舞的时刻。