算算时间，福特福克斯已经陪伴广大车迷们走过了二十个年头了，今年刚好是福特福克斯的20周年纪念日，这一路走来，福特福克斯也算是一路坎坷，经历了不少的起起落落才有了今天的成就，作为一款紧凑型汽车，当然也是树敌无数。
其实福特福克斯之前已经很久没有换代了，福特貌似也发现了其中的问题，就像从古至今我们被灌输的落后就要挨打的思想一样，福特决定在福克斯身上进行改变。因此，震撼来袭新一代的福克斯，来试图挽救福特在华的尴尬局面？那现在就来看看这款新福克斯的表现：
外观方面，前脸给人的感觉就是潮气蓬勃，整体上比较低矮，采用了大嘴式的进气格栅，辨识度还是很高的，大灯组的设计像一根已经在弦上迫不及待想要蓄势待发的剑，很是锐利，同时还搭配了雾灯组合，灯源为LED，晚上点亮后的效果很明显。侧身看，线条的勾勒显得车身很修长，配合尾翼运用了空气动力学原理还是很高端的，加上车毂给人的感觉就是力量感爆棚，车尾上，最吸引消费者的还是大灯组的造型了，同前大灯一样非常锐利，给人一种虎视眈眈的压迫感，整体上也很有层次感。
内饰方面，相对来说，还是很低调的，但完全不影响它的出色表现，中控布局的感觉就已经很明显了，选用的是比较传统一点的三幅式多功能类型，无论是液晶仪表盘还是中控大屏也都是低调简洁的风格设计，想多来说，更人性化一点，切身为驾驶员考虑，中控台的坚持也是很良心的，触感以及质感都很奈斯，由于中控布局的简洁，所以车内的空间还是很宽敞的，更能体现在座椅上，乘客完全可以自由舒展。
动力方面，新款福克斯搭载的是涡轮增压式发动机，最大功率可以达到143千瓦，而最大扭矩为243牛·米，光是这两个数字你已经能感觉到它动力的强大了，虽然是三缸，但从其匹配的8AT变速箱，给人的感觉也很带劲，动力方面更是锦上添花了，平顺性十分强，最主要是耗油量小，这也是一大优点了，所以驾驶感肯定毋庸置疑，整体感觉，舒适加酷炫。
总得来说，这款车的外观偏于运动风而内饰的设计又比较简约，不过动力还是很高端的，光是变速箱的运用就是一大亮点。不过，话说回来，福克斯肩负着品牌复苏的重任，10.88万起也有一定的价格优势，但由四缸向三缸的转变，这一点是让很多消费者担心的，毕竟还没有经历长时间的考验，大家觉得呢？