一直以来就以运动性著称的福特福克斯，在18年底迎来了自己的又一次换代
继普通版本上市后，日前，福特官方发布了其福克斯高性能版本 福克斯ST的官图
该车未来将率先投放欧洲市场，同时不再投放美国市场
烽子在看到官图的第一时间，心态是崩溃的
此次福克斯的换代可以说是一次瘦身计划
从设计的角度，福特一改此前福克斯圆润敦实的造型
反而转型去做了一种新的尝试，引发了业界很大的争议
不论是说它越设计越像某韩国品牌也好，其侧面造型有马3的影子也罢
在我看来，将一台极富辨识度的车型变得如此平庸，是一个略显荒唐的做法
说回此次的主角 福克斯ST
如果说全新福克斯的造型给车迷带来的是过分的惊喜（甚至是惊吓）的话
那全新福克斯ST的设计可以用毫无新意来形容了
与全新福克斯ST-Line版本的车型相比。全新福克斯ST好似经历了高性能车的网红处理
前脸最直观的变化仅仅只有前保险杠两个獠牙及格栅的亚光处理和ST标识
甚至连格栅内部的细节设计都是一样的
（△ 图为福克斯ST车型）
（△ 图为福克斯180 ST-Line车型）
转眼侧面，福克斯一贯的短前鼻设计不见了
取而代之的则是顺应主流设计的修长低矮的车身线条
与东方设计的紧凑级两厢车极为相似
让人从侧面很难再一眼认出这就是福克斯
而细节上福克斯ST依然与自家ST-Line车型保持了高度的一致
唯一带来视觉上差异的就是一套可选18、19寸的双五幅轮毂
也是侧面不可多得的点睛之笔
（你好歹多用点ST标识呀，兄dei）
（△ 图为福克斯ST车型）
（△ 图为福克斯180 ST-Line车型）
再看看车尾，我想这应该是普通版本与ST版本差别最大的地方
除了ST标识外，尾部最大的变化在于ST的排气采用了单边双出的设计
而扩散器的同色化处理，拉低了整个车尾的视觉重心，让车尾的运动感进一步增强
内饰方面，福克斯ST依旧保持这现款福克斯的整体设计
但在细节的设计和运用上，能勾起你对于驾驶的欲望
首先映入眼帘的全黑内饰、金属材质换挡球头以及带有ST标识的三幅式方向盘
极大地烘托了运动氛围，刺激着每一位驾驶者的驾驶欲望
同时提供多种材质的Recaro座椅则进一步证明了其运动车的身份
最后也是各位车迷最关心的，福克斯ST的动力系统，还算厚道
海外版本的福特福克斯ST将配2.3T两款汽油发动机和2.0T EcoBlue柴油发动机
其中2.3T EcoBoost汽油发动机与我们熟知的Pony Car 福特野马一致，仅将功率做了下调
（简单理解就是野马2.3T的低功率版）
最大功率为280马力，峰值扭矩420牛·米
其0-100km/h加速将低于6秒
2.0T EcoBlue柴油发动机最大功率为190马力，峰值扭矩400牛·米
而在传动方面，全新福特福克斯ST将提供6速手动变速箱和全新的7速自动变速箱
烽子总结
就目前官方提供的官图和信息来看
此次福克斯ST最大的热点在于更强劲的动力以及更多样的搭配
2.3T相对于上一代2.0T在账面上有一个全面的提升
而7速自动变速箱的加入
为那些喜爱运动车，又不想饱受手排折磨的消费者提供了新的选择
增加了整个产品的包容度
是作为一台前驱钢炮，是否还会出现上一代ST因左右半轴不等长而产生扭矩转向的现象
这个问题也只能留到它出现在我们身边后才能揭晓答案了
但就整个ST对于驾驶氛围的烘托
全新福克斯ST是很失败的，和普通版本的车型没有明确的划分
也势必让全新福克斯ST的处境略显尴尬
最后就是目前的车型定位和售价了
结合目前的定位及上一代的售价来看
不论是自家的小马驹还时同级别的高7 GTi
这个价格能选择的运动车型有不少
能否在这个相对热门的市场有一席之地？
入华后会不会经历像GTi一样阉割的惨剧呢？
大家也只能期待福克斯ST早日来到我们身边，让我们一探究竟了。