看点：1.5T发动机、8AT变速箱、全景天窗、ST Line车型、多连杆后悬架等
福克斯不是销量最多的紧凑级车，但每一代福克斯都以紧凑级车的标杆存在，这不，国产第三代全新福克斯来了。新福克斯共推出1.0T/1.5L/1.5T三种动力，售价区间为10.88-15.08万元。
大灯的L形日间行车灯，效果不比沃尔沃雷神之锤差，发动机舱盖上的隆起有美国肌肉车的元素。ST Line车型多了小扰流板、专属轮毂、红色刹车卡钳，运动气质更明显一些。
和同级别竞品相比，新福克斯仍然不是主打车身尺寸和轴距。新福克斯轴距增加了57mm，乘坐空间和老款车型相比已经有明显提升，但是和朗逸这样的同级别竞品还有差距。
全新福克斯的内饰采用了更居家的设计，整车用料达到同级别车中上等水平，中控台和门板上都有大面积的软质材料，ST Line车型还有红色缝线和碳纤维纹路的内饰面板，在驾驶座膝盖部分还用了软质材料包裹，细节考虑周到。
配置方面不管是安全和人性化都没有吐槽的地方，安全方面配备了胎压监测、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等。悬浮式8英寸能屏幕触屏操作，而音量、空调等调节保留了实体按键。前排有后视镜有USB接口方便实用行车记录仪以及无线充电板，充分考虑到了国内消费者的需求。除了1.5L车型外均配备了全景天窗同级中是比较少见的，不过两厢和三厢车型的全景天窗形式有所区别，三厢版采用两段式。
福克斯国产版本的车型共有三种动力1.5L、1.0T和1.5T，都是三缸发动机。为了抑制抖动，福特运用了很多手段，双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等。全新福克斯的隔音降噪表现，不管是主观驾驶感受还是实测数值，都是同级别车型中较为出色的水平。
1.5T的版本，发动机的参数甚至比海外版的高功率发动机还要高一点，这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的问题，当然这在实际体验中真的察觉不到。
新福克斯的8AT变速箱来自福特自家，变速箱在绝大多数情况下不会让你察觉到它的存在，变速箱倾向于积极升挡，120km/h以内的速度巡航时，发动机转速基本上不会超过2000rpm。国产全新福克斯只有1.5L车型有手动挡，喜欢手动变速箱的朋友应该会失望了。
后独立悬挂作为福克斯的卖点没有改变，不过只有1.5T车型采用配备，而且ST Line车型的底盘还进行了运动化调校，车身高度比普通版车型低一点，能拥有更好的操控感，同级主打运动的紧凑级车也只有福克斯一家这么做。
班长说
福克斯从2005年引入国内至今，让不人体验到了驾驶操控的乐趣。这次换代，福克斯的综合实力是增强了的，空间更大、配置更高，而且它所擅长的底盘操控依旧保持了高水准。