近日，长安福特又向国家质检总局备案了召回计划，自2017年4月2日起，召回2012年2月23日至2014年3月20日期间生产的部分2012款1.6L新福克斯汽车，共计8784辆。

这次的隐患车辆问题是发动机油轨与较高浓度甲醇汽油不兼容，长期使用该类汽油，汽油中的甲醇将渗透到油轨焊接区域，导致焊接区域溶胀，极端情况下会使焊接部位产生细微裂纹，导致燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特将为召回车辆免费更换发动机油轨，以消除安全隐患。

为什么说“又”？长安福特的车辆召回可是业界“有口皆碑”的。2011年，长安福特召回了上市不到两个月的部分蒙迪欧-致胜汽车，创下了国内新车上市即被召回的最快纪录。

2013年因翼虎断轴，消费者在广州车展上登台维权，长安福特不承认还号召“不传谣不信谣”。可是一个月之后便宣布召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的80857辆翼虎。

2014年9月，长安福特宣布召回19多万辆经典福克斯和新福克斯车型。

同年12月，长安福特又召回3187辆翼搏。

2016年6月，长安福特又召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的172864辆福特新蒙迪欧。

2016年10月再次召回2012年7月3日至2014年11月26日期间生产的翼虎汽车，共计219307辆。

其实车企召回隐患车型是一种负责任的表现，消费者对此十分欢迎。但是多款车型、频繁召回，不仅让消费者劳累，也让品牌陷入信誉危机。近年来迅速扩张的长安福特也许该稍微放缓脚步，加强汽车质控把关了。

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（编辑：我应该在车底）