福特终于推出了全新款福克斯ST，虽然它的外观和内饰看起来没有太大变化，但是这一次福特做的更加专注，他们把几乎所有精力都放在了发动机舱里，这里隐藏着高达280Ps马力和420N·m扭矩，并且降格比以往更实惠，从这两点来看，全新福克斯ST的前景非常广阔，足以对抗大众高尔夫GTI。
在了解核心变化之前，先来看看全系福克斯ST外部的变化，它采用采用经过改进的空气动力学元素，包括经过优化以实现最佳冷却效果的进气格栅、以及设计用于更低风阻更强下压力的后车顶扰流板，这些并不算大的变化依然使得它运动气质爆棚。
在车内，来自德国的Recaro座椅可以选择织布、皮质以及Alcantara（欧蒂兰）材质，此外油门、刹车、离合器均变为铝合金材质，还有一系列出名的主动安全和驾驶员辅助系统：自适应巡航、车道偏离预警、自适应大灯、道路标志识别、主动泊车以及HUD抬头显示。
重点来了，与旧款ST相比全新福克斯ST实力暴增达到巅峰，马力提升12%、扭矩提升17%，搭载新的2.3升涡轮增压发动机，拥有280Ps马力和420N·m扭矩，匹配6速手动或7速自动变速箱，百公里加速5秒多，一切变化都以性能导向为主，带来了专为GT超跑和F-150猛禽开发的防滞技术，通过增加一个低惯性双涡管涡轮增压器，以确保车辆处于运动或赛道模式时获得最佳的动力传输，而全新加入的限滑差速器，可以进一步提升操控体验并增加过弯稳定性。
除此之外，全新福克斯ST还配备了可选驾驶模式，包含普通、湿滑、运动、赛道，赛道模式仅适用于手动变速箱，包含了弹射起步、红色制动卡钳以及从福特野马（Mustang）那里借来的转速匹配技术。全新电动助力转向反应速度提升了15%，与赛车非常相似。全新悬挂刚性提高20%，搭载连续阻尼控制技术，每2毫秒监控一次悬架、车身、转向和制动，并相应地调整阻尼。
为了对抗高尔夫GTI，福特这次看起来真的拼了，全新福克斯ST有可能成为市面上最好的小钢炮之一，今年夏季率先在欧洲上市，预估2.5万美元的价格也比以往更加实在，它可能真的找到了打败高尔夫GTI的密码。
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