在福特新福克斯发布会，看到这个标语，我停下了脚步，想想福克斯确实有它的魔力，进入中国市场十年时间，依然卖得那么好，看看和它同期进入中国市场，以时尚、运动为卖点的车型，马自达3、思域等现在都只是不温不火的状态，只有福克斯能长期保持在销量榜前5的位置。更难得的是，福克斯是少数能挤进销售前5，以运动、操控为卖点的车型，而这点血脉马上就要传到刚上市的新一代福克斯上，不知革新动力后的新福克斯，能否把运动车型在中国的香火烧得更鼎盛呢？
预售价都是骗人的，实际售价11.38―16.58万元
新福克斯正式上市前公布了一个13-16万元的预售价，正在大家都笑福特太疯癫的时候，原来是我们都没看穿，正式上市的福克斯价格还是相当正常的。这再次说明，厂家公布的什么预售价大多是别有用心，想引起话题，提高人们的期望值，为实际定价营造良心的假象。下次再听到车厂公布的预售价，自动减2万就差不多了。
而11.38―16.58万元这个售价，网上的声音肯定说贵，说坐等优惠2万入手的，不过理智点分析，贵还是便宜，应该请出福克斯的对手来比较才有意义。高尔夫7除去高功率版车型售价12.19-16.59万元，昂克赛拉售价11.49-15.99万元，价格基本就和新福克斯压在同一区间上，而且细致到各个动力的价格区间都是很接近的，说明厂家现在定价都是很有针对性的，极少会有假大空盲目定价的现象。至于消费者能感受到的价格差，基本就是靠经销商的优惠在营造了。
动力上，经济选1.6L，会玩选1.0T，有钱当然1.5T
新福克斯三厢车型和两厢车型是同价，同配置的，都有1.6L、1.0T、1.5T三种动力，8个车型供选择。这其中1.6L的车型有4款配置，是绝对的主力车型，不过要提醒的是1.6L发动机配备的依然是以前的6速双离合变速箱，而新推出的1.0T和1.5T车型都是用回传统的6AT变速箱，这也说明福特也开始放弃双离合的使用，改为更靠谱的6AT变速箱，AT变速箱或许反应和效率上不如双离合好，但日常驾驶的舒适性肯定是AT变速更有优势。
另外，1.5T车型取消了手动挡的车型，如果要追求玩味，只能选手动挡的1.0T车型了。还有人问我，1.6L和1.0T相比哪个动力好？看参数的话，其实两者的最大功率都是92kW，不同在于1.0T发动机的扭矩更大，发力点更早，所以实际动力体验，1.0T应该更好。
记得1.0T手动挡的嘉年华，驾驶起来真是其乐无穷，只可惜上回试驾福克斯的时候，我们还没能体验到1.0T的新福克斯。这点我可以兴奋地告诉大家，我很快会能尝到1.0T福克斯的滋味，到时肯定第一时间跟大家分享。
ESC等关键配置都会出现在哪些车型上？
福特最近推出的新车都有点配置过剩的情况，新福克斯也是如此，什么自动泊车，疲劳提醒，盲点提醒系统，低速安全系统，车道保持系统等一大堆，不过这些我都不准备说，买福克斯都是一群热爱驾驶的人为主，这些配置恐怕并不是他们所看重的。
以目标消费者的角度说，ESC车身稳定系统，这类的安全装备才是大家最关注的，这点新福克斯还做得比较厚道，ESC车身稳定系统、HSA坡道起步辅助、安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口，全系标配！而后倒车雷达，这个停车必备的法宝，除了最低配的1.6L舒适型外，其他都是标配。
只不过，舒适类的配置就没那么齐备了，许多配置都要到顶配车型上才有，特别是无匙进入系统+一键启动、定速巡航、LED日间行车灯、自动大灯这些配置，我知道有许多车型是很看重的，但在新福克斯如果不买1.5T的车型，连选装的机会都不留给你，实在做得绝了一点。
推荐配置：1.0T+MT风尚型或1.5T+AT旗舰型
为什么没有推荐1.6L的车型？很简单，买1.6L的人无非就是求便宜和经济性，而新福克斯的1.6L车型和竞争对手比价格就没有优势，经济性和舒适性也不是其强项，如果要买低配车型的，昂克赛拉和新科鲁兹的1.5L会是更佳的选择。
为什么要推1.0T，那更直接，这是新福克斯中动力最好的手动挡车型，关键还只比同配置的1.6L+MT贵3000元，热爱驾驶，热爱手动挡的人，这肯定是最合适的配置。
到了不差钱级别的，有条件肯定上1.5T动力，问题是1.6万元的差价要不要上顶配？那你得想想自动大灯、SONY音响、倒车影像、无匙进入系统+一键启动、定速巡航、车道保持系统、盲点提醒、自动泊车等，这些配置对你的重要性。论价钱的话，这些配置也确实值1.6万的差距，而且很多没有提供选装或后期加装很麻烦的。而从另一方面看，也可以说新福克斯中配车型也是太斋了点，和高配车型的配置差异太大，逼着大家去买顶配。
对新福克斯有兴趣的人，可以点这里，直接送你去福特官网看配置表。
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