在紧凑型车市场中，大部分追求运动的车型都是以失败告终，原因很简单：外观运动不是真运动，只有操控深入到骨子里，才算运动。其中福克斯算一款，当年1.8L的福克斯凭着底盘稳过高尔夫、动力输出线性这两大优势，成为消费者心中的操控小钢炮。

但现款车型几年不换代，市场竞争力不足，逐渐被人遗忘。如今的它终于迎来了自己的换代车型——福特宣布，全新换代福克斯将于成都车展开启预售，10月正式上市。新车将继续标榜自己的年轻、运动属性，在外观、内饰、动力上，均有巨大改变。

外观详解

全新福克斯采用最新家族化设计，整体给人的视觉偏向动感，和马自达昂克赛拉风格相似，符合当下消费者的审美。“阿斯顿·蒙迪欧”的中网、LED大灯、雾灯框的使用，很容易让人联想到运动二字。

全新福克斯在海外有两厢版、三厢版、旅行版、跨界版，在国内还是只有两厢版、三厢版。

来说说关注度最高的两厢版，其尾部造型变化不大，主要是细节上的调整；全新福克斯还会在中国提供ST Line版本，也就是运动化包围版本。

全LED大灯，无论是静态的感官还是实际的使用，相比于前一代车型都有了质的飞跃。

内饰详解

很多人都调侃说，福特是属于舍得下成本制造内饰但却营造不出豪华感的厂家。但如今全新福克斯的内饰设计恐怕将打破这一局面。

今年北京车展上，我着重在福特展厅看了福克斯，发现全新福克斯在内饰上进步非常明显，尤其是在做工方面，精细度、契合度都非常不错。

全新扁平化设计的仪表盘，读数更加清晰可观，行车电脑的数据显示也十分丰富。

旋钮式的换挡机构也出现在了全新福克斯身上，便利性得到明显的提高。当然了，最重要的还是提升逼格。

全景天窗的加入相信会得到不少家庭用户的青睐。

空间详解

对于现款福克斯，许多车主都会它的空间有抱怨。福特或许是听到了车主们的声音，全新福克斯在后排的乘坐舒适性上有了明显的提升。不过空间依然不是福克斯的长处——说一个运动钢炮空间好，这不是打他脸吗？

后排出风口、12V的点烟器接口都有配备，进一步照顾到后排乘客。

两厢版本在后备箱容积上虽然不如三厢版本，但开口和可用高度会带来更高的实用性。此外，后排座椅支持4/6比例的放倒，放倒后的绝对空间相当可观，满足家用绰绰有余。

传动系统

全新福克斯将会有三款动力总成可选：

1.0T三缸发动机，最大功率127马力；

1.5三缸自吸发动机，最大功率122马力；

1.5T四缸发动机，最大功率184马力；这台发动机是墨西哥工厂生产，进口到国内来的。

三款发动机均匹配8AT变速箱。

悬挂，仍然采用了前麦弗逊、后多连杆式的结构，相比于这个级别一些车型使用的非独立悬挂，相信福克斯在动态性能上将会有一定的优势。当然，这也是历代福克斯讲究的地方，毕竟福克斯最初就是以底盘著称的。

总结：如今的紧凑型车级别百花齐放，不仅有合资品牌的较量，还要受到来自更低价格更高配置的自主车型的竞争，所以，福克斯面临的形势严峻。福克斯的卖点依然是操控和运动型，至于现在消费者还买不买这个账，就等10月份正式上市后再看吧。